formel1

Original von Greenplanet90

Original von pryce99
Es nervt halt einfach nur, dass die FIA es seit Jahren nicht schafft, das techn. Reglement mal anzupassen, damit die Autos auch bei richtigen Regen noch fahrbar sind.

Und wie soll das gehen? Jeder Autofahrer hat wohl schon mal am eigenen Leib erfahren was Aquaplaning ist und das in einem Auto das wesentlich schwerer und langsamer unterwegs war. Ich glaube einfach dass F1 Autos mit dem geringen Gewicht und den breiten Reifen noch viel leichter zum Aquaplanen neigen und dagegen wird man technisch nicht viel machen können imo.

Was tut man gegen Aquaplaning? Richdöööööch langsamer fahren, das sollten hochbezahlte Profis auch in den Griff bekommen. Es zählt nicht das schnell Fahren, sondern das so schnell wie möglich Fahren im Rennsport.

sowas kann auch nur von wem kommen, der keine praktische erfahrungen im rennsport hat. mit einem monoposto ist es irgendwann egal wie schnell (oder langsam) man fährt.

Original von draghkar
sowas kann auch nur von wem kommen, der keine praktische erfahrungen im rennsport hat. mit einem monoposto ist es irgendwann egal wie schnell (oder langsam) man fährt.

Warum? (interessiert mich wirklich)

Ja wenn so viel Wasser auf der Strecke ist, dass das Ding wie ein Einbaum schwimmt, bringt auch langsam fahren nichts, aber das als Fahren bezeichnen ist auch eher befremdlich und gestartet worden wäre das Rennen nicht in dem Fall.

sieht bei Bianchi wohl doch schlechter aus als zunächst gedacht.

Er kann laut Sky Sport News nicht eigenständig atmen, liegt weiter im (künstlichen?) Koma und kämpft wohl immer noch ums Überleben.

Original von pryce99
Es nervt halt einfach nur, dass die FIA es seit Jahren nicht schafft, das techn. Reglement mal anzupassen, damit die Autos auch bei richtigen Regen noch fahrbar sind.

find es eher schlimmer, dass die Formel1 Bosse nach dem Motto "Wir müssen uns nicht an das Wetter/äußeren Bedingungen anpassen, sondern dieses muss sich an uns anpassen" vorgehen

Wenn es zum Ende der 2h Regelung! schon sehr dunkel ist, dann startet das Rennen definitiv zu spät! aber Hauptsache der Hauptwerbemarkt muss nicht so zeitig aufstehen

am Besten finde ich immer noch, dass der Brasilien Grand Prix ans Ende des Rennkalenders geschoben wurde und damit mitten in die Regenzeit! zu legen!
und dann wundern wenn es mal ein bisschen heftiger regnet aber hey... hauptsache Action.....

Original von Scooop
sieht bei Bianchi wohl doch schlechter aus als zunächst gedacht.

Er kann laut Sky Sport News nicht eigenständig atmen, liegt weiter im (künstlichen?) Koma und kämpft wohl immer noch ums Überleben.

mich hat die Meldung gestern eh überrascht... nach so einer OP kann kein Mensch sofort eigenständig atmen und wird immer erst einmal künstlich beatmet...

Original von ambientswatertight

Original von draghkar
sowas kann auch nur von wem kommen, der keine praktische erfahrungen im rennsport hat. mit einem monoposto ist es irgendwann egal wie schnell (oder langsam) man fährt.

Warum? (interessiert mich wirklich)

vereinfacht ausgedrückt zwei dinge:

- das geringe gewicht. vergleich: ein lkw kommt fast nie ins aquaplaning im vergleich zu einem normalen pkw.

- der geringe abstand unterboden - straße. dh es ist einfach viel weniger fläche vorhanden, auf der das wasser verdrängt werden kann. wenn nun also wasser wirklich auf der strecke steht und der unterboden aufschwimmt, dann ist die geschwindigkeit ziemlich egal. anstatt sprühender funken (die ja oft zu sehen sind bei "falscher" abstimmung) geht es dann eben geradeaus ins kiesbett.

ein weiterer faktor sind die reifen. wer mal bei nur leichtem regen mit slicks kart gefahren ist, weiß wie schnell das sehr lustig werden kann. nicht zu vergleichen mit einem normalen pkw

Original von draghkar

ein weiterer faktor sind die reifen. wer mal bei nur leichtem regen mit slicks kart gefahren ist, weiß wie schnell das sehr lustig werden kann. nicht zu vergleichen mit einem normalen pkw

Es sind ja keine Slicks sondern Regenreifen um die es hier geht, aber auch wenn die F1 Regenreifen was die Wasserverdrängung/Sek angeht das Beste sind was es reifentechnisch gibt, so kommen auch die irgendwann an ihre Grenzen.
Und insbesondere dann, wenn die Jungs trotz Starkregens viel Gas geben.^^
Bei 240km/h z.B. legt der Reifen in 1sec ~86m zurück - und das Wasser was da verdrängt werden muss ist schon ne Ganze Menge, insbesondere auch, weil die Reifen sehr breit sind.
Insofern ist die Sache mit dem Unterboden schon ne Gefahr, wenn das Wasser hoch auf der Strecke steht - das stimmt, aber auch "normales" Aquaplaning wo einfach die Reifen aufschwimmen ist möglich, trotz hocheffizienter Regenreifen.

Original von Greenplanet90

Original von pryce99
Es nervt halt einfach nur, dass die FIA es seit Jahren nicht schafft, das techn. Reglement mal anzupassen, damit die Autos auch bei richtigen Regen noch fahrbar sind.

Und wie soll das gehen? Jeder Autofahrer hat wohl schon mal am eigenen Leib erfahren was Aquaplaning ist und das in einem Auto das wesentlich schwerer und langsamer unterwegs war. Ich glaube einfach dass F1 Autos mit dem geringen Gewicht und den breiten Reifen noch viel leichter zum Aquaplanen neigen und dagegen wird man technisch nicht viel machen können imo.

Früher ging es auch - zumindest deutlich besser als mit den aktuellen Autos. Also grundsätzlich geht da schon was.

Dass man keine Geschwindigkeiten wie im trockenen Fahren kann, sollte klar sein, aber die Autos würde nicht schon bei 100kmh teilweise Aquaplaning bekommen. Es geht auch nicht darum, bei Monsunregen fahren zu müssen, aber jedes mal die Rennaction zun unterbrechen, wenn normaler Regen kommt und dann "absitzen" bis man auf Inters fahren kann, ist doch witzlos, wenn man von der Königsklasse des Rennsports spricht mit den vermeintl. besten Fahrern der Welt.

Es ist doch zumindest so, dass durch die Parc Ferme Regelung kaum was am Setup gemacht werden darf. Wenn die FIA da schonmal am Reglement was macht, könnten die Teams viel aggressivere Regensetups einstellen (sofern man am Sonntag natürlich weiß dass es auf jeden Fall regen wird oder schon regnet). Wichtig hier z.B. ist u.a. die Fahrzeughöhe.

Die Pirelli-Regenreifen sollen wohl zudem auch nicht die besten sein, was den Grad der Wasserverdrängung betrifft, das soll zu Bridgestone-Zeiten deutlich besser gewesen sein.

Naja, und die FIA könnte grundsätzlich mal daran ansetzen, die Autos wieder vermehrt auf mechanischen Grip hin entwickeln zu lassen, als auf aerodynamischen, was dann ebenfalls bei weniger Geschwindigkeit wie eben im Regen von Vorteil für die Autos und das Fahren selbst ist.

Gibt also durchaus eine Vielzahl an Punkten, wo man ansetzen kann, um zumindest nicht jedes Regenrennen im Keim zu ersticken.

Fakt bleibt doch das die Teams Regenreifen zu dem Zeitpunkt gar nicht für erforderlich gehalten haben.

Bevor man überlegt das SC raus zu schicken sollte man dann vielleicht eine Regelung finden Regenreifen bei solchen Bedingungen vorzuschreiben, das greift zumindest deutlich weniger in Renngeschehen ein als das SC.

Übrigens schreibt Focus, das es zum Zeitpunkt des Unfalls wohl eine grüne Flagge in der Kurve gab. Das YouTube Video was das beweisen soll ist aber nicht mehr online.

Original von Tandor1973
Fakt bleibt doch das die Teams Regenreifen zu dem Zeitpunkt gar nicht für erforderlich gehalten haben.

Von welchem Zeitpunkt sprichst du jetzt? Ich bezog mich nicht auf den Unfall von Bianchi, sondern das war mehr allgemein gehalten.

Übrigens ist jetzt ein Amateurvideo des Unfalls aufgetaucht. Wenn man den Unfall sieht, grenzt es eigentl. an ein Wunder, dass Bianchi noch lebt.

Zumindest haben kurz vor dem Unfall noch Teams wieder neue Intermediates aufgezogen.

Original von pryce99

Übrigens ist jetzt ein Amateurvideo des Unfalls aufgetaucht. Wenn man den Unfall sieht, grenzt es eigentl. an ein Wunder, dass Bianchi noch lebt.

hab's auch gesehen. Unglaublich auch wie der schwere Bagger da hüpft bei dem Einschlag.
Wirkt so als wenn er fast komplett ungebremst da reinrauscht...

ganz bitterer Unfall

Das Heck vom Bagger muss natrürlich direkt auf Kopfhöhe anfangen
Sehr bitter das ganze

Warum isn da eigentlich grün? Wird wohl schon seine Gründe haben, warum die offiziellen Bilder zurückgehalten werden.

Schwer zu sagen, aber vielleicht weil das schon nach der Unfallstelle ist oder weil der Sauber schon am Kran hängt bzw. abtransportiert wird und man meint, damit ist sei Unfallstelle wieder sicher. Eingangs der Kurve war aber noch Gelb, wie man im Livebild sehen konnte.

Original von Corradinho
Das Heck vom Bagger muss natrürlich direkt auf Kopfhöhe anfangen
Sehr bitter das ganze

er ist 100%ig nicht mit dem Kopf irgendwie gegen den Bagger geknallt.
Denn dann wäre der genauso abrasiert worden wie der Aufbau des Autos.

Aber bei der Energie die da frei wurde ist das eigentliche Wunder schon, dass er nicht gleich komplett hin war, denn das sind unfassbare Kräfte die da auf den Körper wirken.

Das Video ist echt heftig. Krass wie der Bagger da rumhüpft wie ein Spielzeugauto.

Original von Toulouse2
Das Video ist echt heftig. Krass wie der Bagger da rumhüpft wie ein Spielzeugauto.

Original von AbbAUbaR
Warum isn da eigentlich grün? Wird wohl schon seine Gründe haben, warum die offiziellen Bilder zurückgehalten werden.

Keine Ahnung wie das gehandhabt wird, aber die grüne Flagge ist direkt an der Unfallstelle. Ab da wieder Gas zu geben wäre ja ok, solange vorher Gelb war, und allen klar ist das die Flagge erst gilt wenn sie passiert wurde, und nicht sobald man sie von weiten sieht.