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Original de brunogalvao81
Daytona 24 horas
Obrigado pelo link! Por enquanto o Nasr está em segundo lugar, mas está com três voltas de desvantagem (faltam duas horas para o fim).
Fernando Alonso não conseguiu um grande resultado nas 24 Horas de Daytona, encerradas neste domingo (28). Com um carro vítima de problemas crônicos de freios, o espanhol e os companheiros Lando Norris e Phil Hanson cruzaram a linha de chegada 90 voltas atrás dos vencedores, em 38º na classificação geral. Mas Alonso não mostra tristeza ou decepção: em sua primeira aventura no endurance, o que conta mesmo é o aprendizado.
Indy revela imagens do windscreen e confirma primeiro teste de pista na próxima semana em Phoenix
A Indy está bem próxima de realizar o primeiro teste de sua proteção de cockpit. Nesta sexta-feira (2), a categoria confirmou que vai levar o windscreen para o oval de Phoenix na próxima semana, com Scott Dixon sendo o responsável por guiar o carro com a proteção.
No oval curto do Arizona, a intenção da categoria é conferir a dirigibilidade mesmo com a peça nas diferentes condições de luz: claro, escuro e lusco-fusco.
Mercedes fortalece chassi para encaixar Halo. A ponto de suportar peso de ônibus de dois andares
A introdução do Halo, grande novidade da F1 na temporada 2018, trouxe um desafio para as escuderias. Os carros da categoria não só ficaram mais pesados como também precisaram se tornar mais robustos, suportando impactos mais fortes. E a Mercedes fez as contas: para o Halo ser efetivo, um carro de F1 precisa ser capaz de suportar o peso estimado em 12 toneladas de um ônibus de dois andares, tradicional em Londres
No último dia de testes em Barcelona, Lewis Hamilton foi perguntado se já havia feito a volta perfeita na carreira na F1. O inglês respondeu que nunca. E que a beleza do esporte estava justamente nisso: no fato de que a busca pela perfeição é eterna. Neste sábado (24), entretanto, é bem capaz que o britânico tenha alcançado o giro perfeito ou que tenha ficado muito próximo disso. Depois de um terceiro treino livre marcado por condições instáveis, a classificação começou com pista seca e as cartas todas na mesa. E até certo momento parecia que a briga pela pole-position seria realmente acirrada. Mas alguém esqueceu de dizer isso a Lewis. Deixemos para o fim.
Começou assim: a primeira parte da sessão acompanhou enorme equilíbrio entre as três ponteiras. Ninguém estava sobrando, não. Hamilton liderou o Q1, ao virar 1min22s824 em sua melhor volta de ultramacios. Kimi Räikkönen, surpreendentemente em melhor forma que Vettel, se colocou em segundo, logo à frente do companheiro. Os dois carros da Red Bull apareceram na sequência. A diferença entre Lewis e Kimi era de pouco mais de dois décimos. Aí veio a segunda fase e, novamente, a briga apertou. Mas, desta vez, foi o tetracampeão alemão quem surgiu na ponta, com o primeiro tempo abaixo de 1min22s. Seb comandou a tabela com 1min21s944 contra 1min22s051 do inglês. Interessante, não
Experiente, Mark Webber mais uma vez mostrou sua acidez ao criticar pilotos novatos por irresponsabilidades nas corridas. No ano passado, chamou Romain Grosjean de “maluco da primeira volta” após ser tocado pelo piloto da Lotus no GP do Japão - apelido que demorou a desgrudar do francês. Agora, foi a vez do australiano da RBR detonar Giedo van der Garde, por não prestar atenção às bandeiras azuis quando era retardatário durante o GP do Canadá do último domingo. Webber foi fechado quando tentava dar uma volta no piloto da Caterham e teve o bico de sua RBR danificado. O veterano, que era terceiro no momento do incidente e ainda terminou a prova em quarto, não perdoou o holandês.