Оригинал пользователя DYRD
Оригинал пользователя agentkgb81
DYRD можешь в игре Ил-2 самолет Аэрокобру вывести из плоского штопора с высоты не более 700м ?
Я в игры не играю, к сожалению.
Почитали бы вас симеры 
"игра" :facepalm:...
Уведомления
Очистить все
Мир вне покера
76
Сообщения
13
Пользователи
0
Реакции
3,876
Просмотры
Как стало известно "Ъ", самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) могут подорожать. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) хочет повысить цены на двигатели SaM-146 для SSJ-100, чтобы компенсировать свои убытки. Дело в том, что ОДК получает лишь 17% доходов от продаж двигателей, остальное уходит французской Safran. Но эксперты говорят, что это мировая практика: двигатели продаются ниже себестоимости, а прибыль производителей возникает в ходе сервисного обслуживания.
Высокая локализация, прорывной проект, а на выходе денежки уходят во Францию.
Aero Management в суде пытается запретить демонстрацию SSJ заказчикам из-за не лицензированного копирования салона.
Spoiler
21 августа, AEX.RU – Американский разработчик и изготовитель авиационных интерьеров Aero Management подал иск в окружной суд США Южного округа Нью-Йорка к ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) по подозрению в нарушении прав на интеллектуальную собственность, пишет КоммерсантЪ со ссылкой на материалы суда.
Aero Management оспаривает в суде право на демонстрацию самолета Sukhoi SuperJet 100 в VIP-компоновке на авиасалоне МАКС-2013, поскольку его интерьер якобы позаимствован незаконно. ГСС поясняет, что Aero Management, которой был заказан интерьер за $6,3 млн. при общей цене самолета $30 млн, сорвала сроки и пришлось привлечь другого подрядчика.
По мнению истца, внутренняя отделка самолета идентична дизайну от Aero Management, в результате ГСС может нарушить права на интеллектуальную собственность и раскрыть коммерчески важную информацию третьим лицам, говорится в материалах суда. В иске отмечается, что показать SSJ-100 можно только при наличии официальной лицензии от американской компании, которую, по утверждениям истца, ЗАО так и не получило.
Старший вице-президент по новым программам ЗАО «ГСС» Александр Пименов в материалах к разбирательству поясняет, что у компании были свои наработки интерьера еще до подписания в июле 2012 года контракта с Aero Management. Причем один из вариантов схемы и цветовая гамма отделки были представлены в ходе авиасалона в Фарнборо в июле 2012 года. Сейчас обсуждаются условия, на которых возможно продолжение работ по данному договору. Суд в результате показ самолета не запретил, но разбирательство в рамках патентного спора продолжается.
Источник, близкий к «Ростеху», подтвердил изданию, что в рамках авиасалона планировалось продемонстрировать SSJ-100 в VIP-компоновке с логотипом «Рособоронэкспорта», но, будет ли объявлено о сделке по покупке самолета, он не знает.
http://www.aex.ru/news/2013/8/21/109454/
Номер раз:
http://dokwar.ru/publ/novosti_i_sobytija/mnenie/su_35_protiv_f_35/9-1-0-803
Spoiler
Эксперт также сообщает, что американская тактика воздушного боя сводится к трем принципам – «первым обнаружил, первым выстрелил, первым уничтожил». С появлением Су-35 эта тактика может быть пересмотрена. F-35, возможно, первым обнаружит Су-35, но для применения ракет он должен приблизиться, и в это время оба противника будут видеть друг друга. «В этом случае преимущество стелс значительно снижается», считает Свитман.
На подходе вот такая шляпа:
http://www.itar-tass.com/c134/847923.html
Про Т-50 все слышали.
35 сушки в серии и поставляются в войска уже. Т-50 пока придерживают, за время разработки и испытаний создали новый движок, в серию пустят уже с ним.
Общая картина до 20 года:
Spoiler
Привет украинским амеродрочерам из братской России! :grin:
зы: и кстати, у нас со Штатами с 2003г договоренность "друг в друга не стрелять", вам просто не сообщили. незачем пешкам знать детали игры серьезных дядей.
Ну, кстати, я тоже не понимаю к чему сравнения количества техники в России и в Штатах. Это бизнес. И вот тут важно качество. И я не понимаю, почему когда речь заходит о маневренности наших самолетов с ОВТ, ну, к примеру, Су-35, не патриотично настроенные граждане говорят, что все это клоунада и никому не нужно. Но зато все фапают на маневренность F-35.
Именно потому, что непатриотично. Даже не так. Вот американец рядовой - обычно патриот Америки, непатриот России, непатриот Папуа - Новой Гивнеи.
Демонстративный обычно контрпатриотизм - банально хейтерство. Разных степеней.
Оригинал пользователя pavel572
Ну, кстати, я тоже не понимаю к чему сравнения количества техники в России и в Штатах. Это бизнес. И вот тут важно качество.
Какое качество? Сколько в США самолетов готовых в любой момент в любой точке мира удар нанести, и сколько в России? Это несравнимые вещи.
Будем надеяться, что со временем потенциалы уравновесятся, а самих ударов ни от кого и ни по кому не будет.
Оригинал пользователя DYRD
Какое качество? Сколько в США самолетов готовых в любой момент в любой точке мира удар нанести, и сколько в России? Это несравнимые вещи.
Wiki says
Россия: 1772
США: 1673
Т50 это опытный образец, с ним будет как с Ка50
Истребители ПАК ФА впервые покажут групповой пилотаж
Оригинал пользователя DYRD
Т50 это опытный образец, с ним будет как с Ка50 :cap:
Ничего страшного. Ка-52, коих в войсках уже более 50 (и еще полторы сотни в заказе) это по-сути и есть ка-50 с новой авионикой и незначительными конструктивными отличиями.
Принципиальных возражений против Т-52 не имею. :grin:
Оригинал пользователя HaDaGaRa
Истребители ПАК ФА впервые покажут групповой пилотаж
На данный момент их действительно всего 4 штуки.
Оригинал пользователя HaDaGaRa
Оригинал пользователя DYRD
Какое качество? Сколько в США самолетов готовых в любой момент в любой точке мира удар нанести, и сколько в России? Это несравнимые вещи.Wiki says
Россия: 1772
США: 1673
Т50 это опытный образец, с ним будет как с Ка50
Истребители ПАК ФА впервые покажут групповой пилотаж
Российские неспособны взлететь, летают только выставочные образцы :cap:
Оригинал пользователя DYRD
Какое качество? Сколько в США самолетов готовых в любой момент в любой точке мира удар нанести, и сколько в России? Это несравнимые вещи.
На самом деле это не имеет никакого значения. Никто самолетиками пиф-пафать друг в друга не будет, если иметь ввиду ведущие державы. А против какой-нибудь Грузии и пяти самолетов хватит. Когда я говорю о качестве, я говорю о потенциале самолета как товара, который можно продать или подарить своему союзнику, расширяя свое влияние.
Российские неспособны взлететь, летают только выставочные образцы ваш кэп
Тут, конечно, необходим пруф. У меня несколько другая информация. Тоже не слишком радужная, но, все-таки, и не такая печальная.