Ich war eben 10 Minuten mit dem Auto unterwegs und nach dem Abstellen lief der Kühler weiter. Das hatte ich seit ich das Auto besitze (ca. 1 Jahr) noch nie, warum gerade jetzt? Bin weder weit, noch besonders behindert gefahren (nur kurz aufs Gas gestiegen, als ich am Parkplatz ein paar Möchtegertuner gesehen habe), noch ist es heiß draußen. Habe nach ca. 5 Min testweise den Motor an und aus gemacht und dann ging auch der Kühler aus, sehr merkwürdig.
Hat jemand Erfahrung damit? Habe etwas gegooglet, bin wohl nicht der Einzige damit, aber eine Erklärung habe ich noch nicht gefunden
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Auto und Motor
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ich denke mal es ist einfach das wetter und du kein fahrtwind hattest ( nur so kann der motor gekühlt werden)+ hohe drehzahlen, ist der kühler angesprungen.
man kenn es vielleicht: sommer, dann noch im stau, da kühlt eigentlich jedes auto runter.
würde mir da jetzt keine sorgen machen.
Original von sUi
ich denke mal es ist einfach das wetter und du kein fahrtwind hattest ( nur so kann der motor gekühlt werden)+ hohe drehzahlen, ist der kühler angesprungen.man kenn es vielleicht: sommer, dann noch im stau, da kühlt eigentlich jedes auto runter.
würde mir da jetzt keine sorgen machen.
Das heisst, wenn ich 220 auf der Autobahn fahre und schnell zum pissen anhalte kuehlt er nicht, weil ich genug Fahrtwind hatte? Wusste gar nicht, dass das so viel Unterschied macht.
Danke fuer die Antwort!
Original von sUi
ich denke mal es ist einfach das wetter und du kein fahrtwind hattest ( nur so kann der motor gekühlt werden)+ hohe drehzahlen, ist der kühler angesprungen.man kenn es vielleicht: sommer, dann noch im stau, da kühlt eigentlich jedes auto runter.
würde mir da jetzt keine sorgen machen.
Du widersprichst dir doch total. Gerade wenn ich in einen Stau gerate ( womöglich vorher 200 km/h geheizt bin ) und dann in der Hitze stehe, dann kacken doch die ganzen Kühlsysteme ab und die Autos stehen am Straßenrand mit geplatzten Kühlwasserschläuchen und überhitzten Motoren
nein, ich habe gesagt, dass wenn man fahrtwind hat, der kühler wenig bis gar nicht laufen muss, (ich rede jetzt nicht von 250kmh und 6000u/min, sondern eher um die 100). wenn du das auto jetzt im stand laufen lässt (stau oder partplatz troll oder weiß der geier), dann muss der natürlich anspringen, dafür ist er doch da! der kühlt doch damit der nicht überhitzt, wie bei jedem elektronikgerät. ich kenne notebooks die gehen einfach aus im sommer, da hast du dein kühlerproblem im stau.
das mit dem stau zeigt doch gerade dass nicht jedes auto bei 50°c/sonne damit zu recht kommt WEIL sie eben kein fahrtwind haben.. einige kühler sind eben 'untermotorisiert' oder zu alt.
kurz: FAHRTWIND + je nach motorlast leicht laufendem kühler > HITZE und stehen. einige kühlen halt nicht gut genug und kacken nach xx minuten im stau ab.
Original von VinzentVegas
Das heisst, wenn ich 220 auf der Autobahn fahre und schnell zum pissen anhalte kuehlt er nicht, weil ich genug Fahrtwind hatte? Wusste gar nicht, dass das so viel Unterschied macht.
Danke fuer die Antwort!
Das sollte man bleiben lasen; man macht dem Turbolader keine Freude, wenn man auf der Autobahn heizt und dann direkt auf Raststätte fährt und sofort den Motor ausmacht 
Wegen dem Kühlerlüfter würde ich mir keine Gedanken machen.
Original von small0815
Original von VinzentVegas
Das heisst, wenn ich 220 auf der Autobahn fahre und schnell zum pissen anhalte kuehlt er nicht, weil ich genug Fahrtwind hatte? Wusste gar nicht, dass das so viel Unterschied macht.
Danke fuer die Antwort!
Das sollte man bleiben lasen; man macht dem Turbolader keine Freude, wenn man auf der Autobahn heizt und dann direkt auf Raststätte fährt und sofort den Motor ausmacht
Wegen dem Kühlerlüfter würde ich mir keine Gedanken machen.
Wie lange soll ich denn vorher ca. wie schnell fahren, bevor ich schnell zum Pissen anhalten kann?
Habs Gott sei Dank nicht oft gemacht, da man meistens ja eh nicht so schnell fahren kann ohne alle 20 Sekunden auf 110 abzubremsen.
Mach dir da kein Kopp einfach normal fahren und gut, wenn es dich beruhigt mach die letzten 20 sec ruhig.
Und meines Wissens nach laufen die Modernen Turbos auch weiter wenn der Motor aus ist, die Vollgasfahrten und dann Motor sofort ausmachen= Tod. Die Zeit ist eigentlich vorbei