Grande Prêmio da Itália 07, 08 e 09/09
Practice 1 Sex 05:00
Practice 2 Sex 09:00
Practice 3 Sab 06:00
Treino Sab 09:00
Corrida Dom 09:00
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McLaren domina o segundo treino livre do GP da Itália de Fórmula 1
A dupla de pilotos da McLaren fez os melhores tempos durante o segundo treino livre para o GP da Itália de Fórmula 1. Lewis Hamilton fez o primeiro tempo (e melhor do dia) com 1m25s290, seguido de seu companheiro de equipe, Jenson Button, com 0s038 de diferença.
O atual líder do campeonato Fernando Alonso, da Ferrari, teve problemas no motor no primeiro treino e de câmbio no segundo, mas fez o terceiro melhor tempo com 1m25s348. Estes foram os únicos pilotos a diminuírem o tempo de Michael Schumacher no primeiro treino do dia.
O alemão Michael Schumacher, da Mercedes, mais rápido durante o primeiro treino livre, fez apenas o 10º lugar nesta prática com 1m26s094. Seu companheiro de equipe, Nico Rosberg, foi o quinto.
Os brasileiros tiveram dias e rendimentos diferentes. Felipe Massa fez o quarto tempo com 1m25s430. Enquanto isso, Bruno Senna foi apenas o 17º colocado, com 1m26s783. Os carros da Red Bull deixaram a desejar. Mark Webber fez o 11º tempo e Vettel ficou com o modesto 13º lugar.
Assim como no primeiro treino, os carros mantiveram a linha conservadora e não chegaram perto da casa dos 23s, tempo que estima ser o necessário para cravar a pole position. Os pilotos aproveitaram o dia para acertar as configurações dos carros e pensar no treino classificatório deste sábado.
O terceiro treino livre acontece neste sábado, às 6h (de Brasília). A definição do grid de largada para o GP da Itália acontece às 9h.
CONFIRA OS TEMPOS DO SEGUNDO TREINO LIVRE
1º) Lewis Hamilton (GBR) - McLaren-Mercedes - 1m25s290
2º) Jenson Button (GBR) - McLaren-Mercedes - a 0s038
3º) Fernando Alonso (ESP) - Ferrari - a 0s058
4º) Felipe Massa (BRA) - Ferrari - a 0s140
5º) Nico Rosberg (ALE) - Mercedes - a 0s158
6º) Kimi Raikkonen (FIN) - Lotus-Renault - a 0s214
7º) Paul di Resta (GBR) - Force India- Mercedes - a 0s256
8º) Nico Hulkenberg (ALE) - Force India-Mercedes - a 0s257
9º) Sergio Pérez (MEX) - Sauber-Ferrari - a 0s778
10º) Michael Schumacher (ALE) - Mercedes - a 0s804
11º) Mark Webber (AUS) - Red Bull-Renault - a 0s814
12º) Jerome D'Ambrosio (BEL) - Lotus-Renault - a 0s867
13º) Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull-Renault - a 1s104
14º) Pastor Maldonado (VEN) - Williams-Renault - a 1s114
15º) Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso-Ferrari - a 1s434
16º) Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber-Ferrari - a 1s440
17º) Bruno Senna (BRA) - Williams-Renault - a 1s493
18º) Heikki Kovalainen (FIN) - Caterham-Renault - a 1s551
19º) Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso-Ferrari - a 1s574
20º) Vitaly Petrov (RUS) - Caterham-Renault - a 1s932
21º) Timo Glock (ALE) - Marussia-Cosworth - a 2s654
22º) Charles Pic (FRA) - Marussia-Cosworth - a 2s678
23º) Pedro de la Rosa (ESP) - HRT-Cosworth - a 3s285
24º) Narain Karthikeyan (IND) - HRT-Cosworth - a 3s489
http://www.lancenet.com.br/formula1/McLaren-larga-carros-GP-Italia_0_770322973.html
McLaren larga com seus dois carros na primeira fila no GP da Itália
O britânico Lewis Hamilton, da McLaren, cravou o tempo de 1m24s010, o melhor do fim de semana, e conquistou a pole position para o GP da Itália de Fórmula 1. Hamilton já havia sido o mais rápido durante o segundo e o terceiro treino livre. Confirmando o domínio da McLaren, Jenson Button, seu companheiro de equipe, fez o segundo melhor tempo do dia e fechou a primeira fila do grid.
O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, surpreendeu todos com a terceira melhor marca, melhor posição de largada desta temporada. Por pouco, Massa não conseguiu estar na primeira fila. Ao contrário de Massa, Fernando Alonso não conseguiu ter boas voltas no Q3 e irá largar na modesta e preocupante décima posição.
Apesar de ter feito o quarto melhor tempo do dia, Paul Di Resta, da Force India, irá largar na nona posição por ter trocado de câmbio. O heptacampeão Michael Schumacher, da Mercedes, herdou o quarto lugar, fechando a segunda fila. Sebastian Vettel, da Red Bull, e Nico Rosberg, da Mercedes, completam a terceira fila do grid. Kimi Raikkonen, da Lotus, e Kamui Kobayashi, da Sauber, também herdaram posições de Di Resta e largam respectivamente, em sétimo e oitavo lugar.
Ausência sentida no Q3 foi a de Mark Webber, da Red Bull, que largará na 11ª posição. O brasileiro Bruno Senna, da Williams, sairá em 13º lugar.
A Q1 não teve surpresas. Os principais pilotos e que já vinham guiando entre os primeiros lugares se classificaram sem problemas para a próxima etapa do treino. A única ausência sentida foi a de Nico Hulkenberg, da Force India, que com problemas no câmbio foi obrigado a ficar no pit, sem tempo e largar na última posição.
O ritmo também foi mais forte do que nas práticas livres. Fernando Alonso foi o mais rápido cravando o tempo 1m24s175, o melhor do fim de semana até então.
No Q2, os carros da Ferrari e McLaren conseguiram tranquilamente ficar entre os dez primeiros e avançar ao Q3. Assim como durante todo o fim de semana, os carros da Red Bull sofreram nas grandes retas de Monza e por pouco seus dois carros não ficaram de fora da última parte do treino (Sebastian Vettel foi o nono no Q2).
No Q3, os carros da Ferrari sairam na frente para tentar fazer boas voltas no início, mas apenas Massa conseguiu. Logo na primeira tentativa, Hamilton fez o melhor tempo do fim de semana e não foi ameaçado pelos rivais, ficando com a pole.
O GP da Itália acontece neste domingo, em Monza, às 9h ( de Brasília).
CONFIRA O GRID DE LARGADA PARA O GP DA ITÁLIA
1º) Lewis Hamilton (GBR) - McLaren-Mercedes - 1m24s010
2º) Jenson Button (GBR) - McLaren-Mercedes - 1m24s133
3º) Felipe Massa (BRA) - Ferrari - 1m24s247
4º) Michael Schumacher (ALE) - Mercedes - 1m24s540
5º) Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull-Renault - 1m24s802
6º) Nico Rosberg (ALE) - Mercedes - 1m24s833
7º) Kimi Raikkonen (FIN) - Lotus-Renault - a 1m24s855
8º) Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber-Ferrari - 1m25s109
*9º) Paul di Resta (GBR) - Force India- Mercedes - 1m24s304
10º) Fernando Alonso (ESP) - Ferrari - 1m25s678
11º) Mark Webber (AUS) - Red Bull-Renault - 1ms24s809
12º) Sergio Pérez (MEX) - Sauber-Ferrari - 1m24s901
13º) Bruno Senna (BRA) - Williams-Renault - 1m25s042
14º) Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso-Ferrari - 1m25s312
15º) Jerome D'Ambrosio (BEL) - Lotus-Renault - 1m25s408
16º) Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso-Ferrari - 1m25s441
17º) Heikki Kovalainen (FIN) - Caterham-Renault - 1m26382
18º) Vitaly Petrov (RUS) - Caterham-Renault - 1m26s887
19º) Timo Glock (ALE) - Marussia-Cosworth - 1m27s039
20º) Charles Pic (FRA) - Marussia-Cosworth - 1m27s043
21º) Narain Karthikeyan (IND) - HRT-Cosworth - 1m27s441
**22º) Pastor Maldonado (VEN) - Williams-Renault - 1m24s820
23º) Pedro de la Rosa (ESP) - HRT-Cosworth - 1m27s629
24º) Nico Hulkenberg (ALE) - Force India-Mercedes - sem tempo
http://www.lancenet.com.br/formula1/Hamilton-vence-GP-Italia-Massa_0_770922909.html
Hamilton vence o GP da Itália; Massa é o 4º
O britânico Lewis Hamilton, da McLaren, venceu tranquilamente o GP da Itália de Fórmula 1. Sem ameaças dos primeiros colocados, Hamilton administrou bem a vantagem em relaçãos aos rivais e apenas guiou para a vitória.
Em segundo lugar, com pneus médios, Sergio Perez, da Sauber, surpreendeu a todos no último terço de corrida e deu voltas rápidas atrás de voltas rápidas e ficou com a segunda posição. Fernando Alonso, da Ferrari, largou em décimo lugar e fez uma excelente prova de recuperação completando o pódio de Monza.
Felipe Massa teve uma excelente largada pulando para o segundo lugar, mas perdeu ritmo no fim da prova e ficou com o quarto lugar, seguido de Kimi Raikkonen, da Lotus, e Paul di Resta, da Force India, completando a lista dos seis primeiros colocados.
Jenson Button, da McLaren, estava em uma excelente corrida na segunda posição, mas teve problemas no carro e abandonou a prova. O mesmo aconteceu com Sebastian Vettel, da Red Bull, que deixou a prova restando poucas voltas para o fim da prova. Mark Webber, da Red Bull, também teve problemas ao fim da corrida.
O brasileiro Bruno Senna, da Williams, começou a corrida muito rápido e arriscou ultrapassagens sem sucesso no início do GP. Na última volta, o brasileiro conseguiu uma ultrapassagem sobre Daniel Ricciardo, da Toro Rosso, e terminou em 10º.
PROVA
Diferentemente da Bélgica, a largada para as 53 voltas do GP da Itália aconteceu sem nenhum problema. Felipe Massa largou bem e logo ganhou a segunda posição de Jenson Button. Quem também teve um excelente início foi Fernando Alonso, que na primeira volta já era o sétimo.
Muito rápido e consistente Lewis Hamilton foi cada vez mais abrindo vantagem e se consolidou na primeira posição. Após a primeira parada no pitstop, Massa perdeu a segunda posição para Jenson Button, mas recuperou a colocação com o abandono do britânico.
Nas voltas finais da corrida, Sergio Perez, com pneus médios, era cerca de dois segundos, por volta, mais rápido que os outros pilotos e dessa maneira ultrapassou vários carros alcançando o segundo lugar e fazendo a melhor volta da corrida.
Antes disso, Massa perdeu um pouco de ritmo e cedeu sem dificuldades seu lugar para Fernando Alonso. Com o mexicano e o espanhol na frente, o brasileiro terminou em quarto lugar, melhor posição do brasileiro na temporada.
CAMPEONATO
O resultado foi importante para Fernando Alonso, que disparou na liderança do Mundial com 179 pontos. A vitória colocou Lewis Hamilton em segundo lugar com 142, seguido de Kimi Raikkonen, com 141. Sebastian Vettel caiu da vice-liderança para a quarta posição com 140 pontos.
O quarto lugar de Massa fez o brasileiro se isolar na décima posição com 47 pontos. Bruno Senna segue na 16ª posição com 25 pontos.
Sei lá quem é o autor desse texto mas eu ri com o "isolado na 10a posição". ♠_biggrin:
Evolução dos carros de F-1:
Original de Tudazul
Sei lá quem é o autor desse texto mas eu ri com o "isolado na 10a posição". ♠_biggrin:Evolução dos carros de F-1:
Robert Kubica volta a bater em rali
"Após a vitória no rali Ronde Gomitolo di Lana no fim de semana passado, Robert Kubica voltou às estradas no último sábado e domingo. Mas o resultado esteve longe de ser satisfatório: o polonês sofreu dois acidentes durante o dia do shakedown do rali San Martino di Castrozza, no nordeste da Itália, e abandonou a prova antes mesmo de seu início. Por sorte, o ex-piloto de Fórmula 1, escapou sem ferimentos dos dois incidentes.
No ano passado, em fevereiro, Kubica sofreu várias lesões no braço e perna direitas após um guard rail entrar no cockpit de seu carro. Após uma longa recuperação e várias operações no local, o polonês chegou a testar carros de rali, mas seu retorno à Fórmula 1 sempre foi colocado em dúvida. As fotos tiradas na competição do fim de semana passada revelaram que o braço direito do polonês claramente ainda não está 100% recuperado."
Original de Tudazul
Robert Kubica volta a bater em rali"Após a vitória no rali Ronde Gomitolo di Lana no fim de semana passado, Robert Kubica voltou às estradas no último sábado e domingo. Mas o resultado esteve longe de ser satisfatório: o polonês sofreu dois acidentes durante o dia do shakedown do rali San Martino di Castrozza, no nordeste da Itália, e abandonou a prova antes mesmo de seu início. Por sorte, o ex-piloto de Fórmula 1, escapou sem ferimentos dos dois incidentes.
No ano passado, em fevereiro, Kubica sofreu várias lesões no braço e perna direitas após um guard rail entrar no cockpit de seu carro. Após uma longa recuperação e várias operações no local, o polonês chegou a testar carros de rali, mas seu retorno à Fórmula 1 sempre foi colocado em dúvida. As fotos tiradas na competição do fim de semana passada revelaram que o braço direito do polonês claramente ainda não está 100% recuperado."
Ele não volta não. Esse acidente dele em fevereiro mudou as trocas de vagas na F1.
GP de Cingapura 21, 22 e 23 / 09
Practice 1 Sex 07:00
Practice 2 Sex 10:30
Practice 3 Sex 07:00
Qualifying Sab 10:00
Race Dom 09:00
http://www.lancenet.com.br/formula1/Hamilton-quebra-dominio-Vettel-Cingapura_0_778722141.html
Hamilton quebra domínio de Vettel e faz a pole em Cingapura
O domínio apresentado por Sebastian Vettel em todos os treinos livres em Cingapura não se confirmou no treino classificatório deste sábado. Quem voou e ficou com a pole foi o inglês Lewis Hamilton, vice-líder do campeonato mundial. Esta será a segunda vez seguida que ele largará na primeira posição. É também a quarta pole consecutiva da McLaren.
O britânico, que já havia feito o melhor tempo do Q2, não deu chances aos rivais e foi o único a fechar uma volta abaixo de 1m47s. Ele completou a sua melhor volta em 1m46s362 e foi meio segundo mais veloz que Pastor Maldonado, o segundo colocado, que fez 1m46s804.
O venezuelano, aliás, foi a grande surpresa na classificação em Cingapura. Em nenhum dos três treinos livres ele havia andado entre os primeiros colocados.
Vettel, que acabou decepcionando, largará na terceira colocação, após marcar 1m46s905. Líder do Mundial, Fernando Alonso largará na quinta posição na prova que tem largada prevista para as 9h (de Brasília) deste domingo, com transmissão em tempo real pelo LANCENET!.
Felipe Massa não conseguiu manter o desempenho apresentado no terceiro treino livre, quando obteve a sexta posição e nem sequer avançou à última parte da classificação. Ao anotar 1m48s334, ele terá de se contentar em largar no 13º posto.
Bruno Senna mais uma vez voltou a ter problemas e acabou eliminado no Q2. Em sua segunda volta lançada, o brasileiro carimbou o muro e quebrou a suspensão traseira de sua Williams. Com isso, terá de se contentar em largar apenas na 17ª posição. Na sexta-feira, durante o segundo treino livre, ele também havia batido.
Confira como ficou o grid:
1º) Lewis Hamilton (GBR/McLaren) - 1m46s362
2º) Pastor Maldonado (VEN/Williams) - 1m46s804
3º) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1m46s905
4º) Jenson Button (GBR/McLaren) - 1m46s939
5º) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m47s216
6º) Paul di Resta (GBR/Force India) - 1m47s241
7º) Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1m47s475
8º) Romain Grosjean (FRA/Lotus) - 1m47s778
9º) Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - sem tempo
10º) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - sem tempo
11º) Niko Hulkenberg (ALE/Force India) - 1m47s975
12º) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) - 1m48s261
13º) Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m48s344
14º) Sergio Perez (MEX/Sauber) - 1m48s505
15º) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) - 1m48s774
16º) Jean Eric-Vergne (FRA/Toro Rosso) - 1m48s489
17º) Bruno Senna (BRA/Williams) - sem tempo
18º) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1m49s993
19º) Vitaly Petrov (RUS/Caterham) - 1m50s846
20º) Heiki Kovalainen (FIN/Caterham) - 1m51s317
21º) Timo Glock (ALE/Marussia) - 1m51s370
22º) Charles Pic (FRA/Marussia) - 1m51s762
23º) Narain Karthikeyan (IND/HRT) - 1m53s222
24º) Pedro de la Rosa (ESP/HRT) - 1m54s219*
*Punido com a perda de cinco posições por trocar o câmbio
Bomba!
Mercedes ganha duelo contra McLaren e anuncia contratação de Hamilton por três temporadas
Foi ainda na noite de quinta-feira (27) que a informação sobre a decisão de Lewis Hamilton em trocar a McLaren, com quem tinha o vínculo de uma vida, pela Mercedes tomou forma e data para ser anunciada. E a confirmação veio nesta sexta-feira pela manhã. O inglês de 27 anos resolveu mesmo mudar de ares e, partir de 2013, vai defender os prateados em um acordo de três temporadas. Lewis terá como companheiro de equipe o alemão Nico Rosberg.
A escolha de Hamilton significa também que Michael Schumacher pode ter de deixar a F1 pela segunda vez na carreira, ainda que alguns rumores o coloquem na Sauber, no lugar de Sergio Pérez, anunciado há pouco para o lugar deixado por Hamilton na McLaren. A Mercedes não se pronunciou sobre o destino do heptacampeão.
Segundo informações da imprensa inglesa, o acordo entre o britânico e a esquadra germânica gira em torno de £ 60 milhões (algo acima de R$ 200 mi) pelos três anos de contrato. As especulações sobre a saída de Hamilton do time comandado por Martin Whitmarsh começaram no início de setembro, pouco antes do GP da Itália, quando Eddie Jordan, ex-proprietário de equipe na F1 e hoje comentarista de TV, cravou a transferência do inglês.
Hamilton vai defender a Mercedes em 2013 e terá como companheiro Nico Rosberg (Foto: McLaren)
De lá pra cá, Lewis se fechou e disse que não faria comentário algum sobre seu futuro. Pelos lados da McLaren, o discurso era de confiança na permanência do piloto. As especulações ainda davam conta de que a equipe de Woking, inclusive, havia ampliado a oferta financeira a Hamilton, na tentativa de convencê-lo a ficar. Entretanto, parece que a investida do time não foi suficiente. Enquanto Lewis decidiu sair, a McLaren optou pelo mexicano Pérez.
No comunicado da Mercedes, Hamilton afirmou que era hora de um "novo desafio". O inglês estava na McLaren desde sua estreia na F1, em 2007, e foi pela equipe inglesa que conquistou seu único título mundial, um ano depois.
"Agora é hora de assumir um novo desafio e estou muito animado para começar um novo capitulo na minha carreira na F1 com a equipe Mercedes", afirmou o piloto de 27 anos. "A Mercedes possui uma história incrível no automobilismo, juntamente com a paixão de vencer, que é algo que eu compartilho também. Juntos, podemos crescer e enfrentar esse novo desafio. Acredito que posso ajudar as Flechas de Prata a alcançar o topo e conquistar um campeonato mundial", completou.
Ross Brawn, chefe da equipe alemã, se disse contente com o acordo do piloto e afirmou que a contratação do inglês apenas confirma o comprometimento da equipe com a F1. "Estou muito contente em receber Lewis Hamilton em nossa equipe", disse o inglês.
"A chegada de um piloto com o calibre de Lewis é uma prova do quanto a Mercedes está comprometida com a F1. Além disso, me orgulho de ver que Lewis também compartilha da nossa visão e da nossa ambição com relaca ao sucesso das Flechas de Pratas. Acho que a combinação entre Lewis e Nico será emocionante e estou ansioso para ver isso", concluiu o engenheiro britânico.
Eita... sair de um time que luta por títulos para um que luta para pontuar/chegar no pódium, será que vale a pena?
Original de Tudazul
Eita... sair de um time que luta por títulos para um que luta para pontuar/chegar no pódium, será que vale a pena?
É um time que tem tudo pra ser grande. Mas foi surpreendente demais: a vaga que ia ser aberta pelo Schumacher mexeria com as cadeiras em 2013 mas isso foi demais!
Até o Rubinho vai cavar pra ir pra McLaren. 
McLaren fecha a contratação de Sergio Pérez para vaga de Hamilton
Pouco tempo antes de a Mercedes confirmar oficialmente a contratação de Lewis Hamilton, a McLaren “jogou a toalha” e anunciou o acerto para 2013 com a revelação da temporada, Sergio Pérez, da Sauber. Chamando o piloto de 22 anos de “matador de gigantes”, pelos bons resultados em 2012, a escuderia inglesa se limitou a dizer que fechou um acordo de “multi temporadas”, sem definir a extensão do contrato. Ele fará dupla com o britânico Jenson Button, campeão de 2009.
- Estou muito emocionado e feliz de ser um piloto da McLaren. O nome McLaren é um dos maiores da história da Fórmula 1. Por mais de 40 anos, é o time que todo piloto aspira defender. Eu cresci assistindo os grandes triunfos do campeão Ayrton Senna, e estou muito honrado em fazer parte desta equipe e ter como companheiro Jenson - frisou Pérez.
Por ter sido membro da Academia de Pilotos da Ferrari, o mexicano era um dos nomes mais especulados para substituir Felipe Massa na escuderia vermelha. Porém, com as seguidas declarações do presidente Luca di Montezemolo afirmando que o mexicano era inexperiente para assumir um cockpit no time, Pérez buscou outros caminhos para a carreira.
Após uma estreia discreta na categoria no ano passado, com oito pontos e 16ª colocação na temporada, Pérez é a grande revelação de 2012. Logo na segunda etapa do ano, na Malásia, o mexicano surpreendeu a todos ao disputar a vitória com Fernando Alonso (Ferrari) e fechar em segundo em uma prova muito movimentada pela forte chuva. Pérez subiu ao pódio mais duas vezes no ano. Foi terceiro no GP do Canadá após largar em 15º. Depois, partiu da 12ª colocação do grid no GP da Itália para cruzar em segundo. O chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, deu as boas vindas a Pérez e elogiou os feitos de seu novo contratado.
- Em nome da McLaren, tenho o prazer de receber Sergio. As performances dele em 2012 nos convenceu que ele é uma perspectiva extremamente empolgante para o futuro. Foi uma série de performances de “matar gigantes”, um trio de pódios e uma volta mais rápida brilhante no GP de Mônaco, que mostrou que Sergio não deve nada em termos de velocidade e compromisso. Estávamos acompanhando seu progresso cuidadosamente por alguns meses. Agora que ele faz parte da equipe, nossa tarefa será a de aperfeiçoar e desenvolver suas habilidades para sua carreira progredir ao longo dos anos.
Em Suzuka, Schumacher agradece Mercedes e anuncia que deixa F1 no fim da temporada 2012
A carreira mais vitoriosa da história da F1 terá definitivamente um fim no GP do Brasil, em 25 de novembro deste ano. Dono de um currículo espetacular de sete títulos mundiais, 91 vitórias e 68 poles, Michael Schumacher anunciou, na tarde desta quinta-feira (4), em Suzuka, que vai encerrar sua carreira no fim desta temporada. Em entrevista coletiva no circuito japonês, palco do primeiro dos seus cinco títulos pela Ferrari, Schumacher agradeceu à sua família, amigos e à Mercedes, que proporcionou seu retorno à F1 depois de três anos sabáticos desde sua primeira aposentadoria, anunciada em 2006.
Schumacher deixa a F1 depois de cumprir à risca seu contrato de três anos com a Mercedes, que surpreendeu o mundo do esporte ao anunciar, às vésperas do Natal de 2009, seu retorno à F1. Desde então, foram 52 GPs pela equipe alemã e 191 pontos. Seu melhor resultado foi o terceiro lugar no GP da Europa deste ano, em Valência.
Contudo, a Mercedes optou pela juventude de Lewis Hamilton e anunciou a contratação do campeão mundial de 2008 há seis dias, em uma transação que envolverá o pagamento de R$ 200 milhões por três anos de contrato para tirar o piloto britânico da McLaren. Desta forma, Schumacher ficou sem espaço para tentar continuar sua carreira na Mercedes.
Em entrevista coletiva convocada nesta tarde, em Suzuka — madrugada no horário de Brasília —, Schumacher, tendo Norbert Haug à sua direita e Ross Brawn à esquerda, justificou seu adeus definitivo como piloto de F1. “Sem dúvidas, não alcançamos as nossas metas, mas posso ficar feliz com os resultados na minha carreira de uma forma geral”, disse o heptacampeão mundial. “Gostaria de agradecer a Daimler, Mercedes-Benz, à equipe, meus engenheiros e meus mecânicos pela confiança depositada em mim”, comentou um satisfeito Schumacher.
“Tomei a decisão de me aposentar da F1 no fim da temporada, embora eu ainda seja capaz de competir com os melhores pilotos do mundo. Isso é algo que me deixa orgulhoso, e isso é parte da razão pela qual jamais me arrependi do meu retorno. Fico feliz com o meu desempenho e com o fato de eu seguir competitivo durante os últimos três anos. Mas então, em algum momento, é hora de dizer adeus”, disse o lendário piloto alemão, já em tom de despedida.
Schumacher terá seis corridas pela frente antes de se despedir da F1 de maneira definitiva. Além do GP do Japão, o alemão, hoje com 43 anos, disputará os GPs da Coreia do Sul, Índia, Abu Dhabi, Estados Unidos e Brasil, repetindo 2006, quando também se ‘aposentou’ da F1 em Interlagos. “Gostaria de me concentrar agora no fim da temporada e curtir essas corridas com vocês”, falou o maior vencedor da história da F1.
Ao justificar seu adeus da F1, Schumacher revelou que a motivação pesou de maneira decisiva. “Estive pensando por um bom tempo sobre isso. Tive um acordo de três anos, difícil manter a motivação e a energia, é natural que você pense mais sobre isso do que quando você é jovem. Tive minhas dúvidas por um bom tempo se eu teria energia para seguir. Disse em 2006 que minha bateria estava vazia, e agora estou na zona vermelha. Não sei se há tempo para recarrega-las, mas estou ansioso pela minha liberdade”, disse o piloto alemão, sem mágoas.
“Durante as últimas semanas e meses eu não tinha a certeza se ainda teria a motivação e energia que é preciso para continuar, e não é do meu estilo fazer qualquer coisa que eu não esteja 100% envolvido. Com a decisão de hoje, me sinto livre destas dúvidas. No fim das contas, não está em jogo a minha ambição apenas por pilotar, mas sim por lutar por vitórias, e o prazer da pilotagem é alimentado pela competitividade”, ressaltando o espírito combativo que marcou toda sua carreira na F1, iniciada no GP da Bélgica de 1991, ainda pela Jordan.
Michael citou as duras críticas recebidas, sobretudo no seu período como piloto da Mercedes, e considerou parte delas justa. “Disse, no fim de 2009, que gostaria de ser avaliado pelo meu sucesso, e é por isso que recebi uma série de críticas nos últimos três anos, o que em parte se justifica. É, sem dúvidas, o fato de não alcançar o nosso objetivo de desenvolver um carro capaz de lutar pelo campeonato nesses três anos. É também, sem dúvidas, não poder fornecer uma perspectiva de longo prazo para ninguém. Mas, então, também está claro que eu ainda posso ficar muito feliz com meus resultados gerais na F1.”
Schumacher deixa a F1, agora de maneira definitiva, após ter aprendido muito. O maior vencedor da história da categoria ressaltou seu aprendizado, sobretudo nos três anos em que ficou parado e nos outros três como piloto da Mercedes. “Nos últimos seis anos eu aprendi muito, também sobre mim, e sou grato por isso. Por exemplo, você pode ser um cara aberto sem perder o foco. Que perder pode ser mais difícil e mais instrutivo do que ganhar, algo que eu tinha perdido de vista, por vezes, em anos anteriores. Que você tem de apreciar e ser capaz de fazer o que você ama. Que você tem de viver suas convicções. Abri meu horizonte, e estou à vontade comigo mesmo”, explicou o piloto, livre para seguir sua vida fora da F1.
“Não tenho ressentimentos. Agora vou fazer exatamente o que fiz da primeira vez, terminar [a carreira] e focar 100% no que eu fizer”, concluiu Schumacher, encerrando não apenas a entrevista coletiva, mas também vários rumores sobre seu futuro na categoria.
Após a Mercedes anunciar Hamilton para seu lugar a partir da próxima temporada, Michael passou a ser cotado, sobretudo pela mídia europeia, como um dos favoritos a uma vaga na Sauber. A própria diretora da equipe suíça, Monisha Kaltenborn, mostrou interesse na contratação do heptacampeão, que teve seu futuro ligado também à Ferrari, onde, em teoria, poderia fazer uma temporada de despedida na equipe onde ganhou cinco dos seus sete títulos mundiais. Mas Schumacher optou por deixar a F1 no fim do ano e figurar para sempre na galeria dos maiores mitos da história do esporte a motor.
Original de Tudazul
O melhor piloto que eu vi.
Mas não era para ter voltado para F-1. ♠_mad:
Li em um artigo hoje do Victor Martins no Grande Prêmio um conceito interessante: ele, sem dúvida, é o maior de todos. Ser o melhor já é mais pessoal de cada um, ou global de cada um... 
Original de Tudazul
Parece que renovou... todo mundo falando desse boato do Massa.
Deve renovar sim.
Depois que o Pérez fechou com a McLaren fica difícil colocar outro no lugar. As melhores opções são o Hulkenberg e o Di Resta. O Kubica já era o Montezemolo não gosta do Kimi Raikonen. O Alonso defende a permanência do Felipe Massa. Então acho que a questão é saber qdo vão anunciar a renovação.
Original de Tudazul
Parece que renovou... todo mundo falando desse boato do Massa.
ferrari e o próprio massa ja desmentiram essa noticia de renovação, se estão escondendo o jogo eu não sei, mas eles dizem que não tem nada certo ainda.