opaaaaaaaaa
sera que chove no horario da corrida,,
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Alonso pole. Edit: era o terceiro treino livre 
Obrigado eagle. Detalhe é a diferença que a chuva fez.
Tempo ajuda, e Alonso lidera terceiro treino livre para o GP da Alemanha
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m16s014 (14 voltas)
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m16s091 + 0s077 (21)
3 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m16s202 + 0s188 (21)
4 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1m16s238 + 0s224 (27)
5 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m16s447 + 0s433 (19)
6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m16s475 + 0s461 (18)
7 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1m16s664 + 0s650 (18)
8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m16s771 + 0s757 (15)
9 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m16s801 + 0s793 (25)
10 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1m16s930 + 0s916 (23)
11 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1m16s962 + 0s948 (26)
12 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1m17s033 + 1s019 (26)
13 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m17s148 + 1s134 (24)
14 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1m17s238 + 1s224 (25)
15 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m17s266 + 1s252 (22)
16 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - 1m17s419 + 1s405 (23)
17 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m17s491 + 1s477 (26)
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1m18s366 + 2s352 (21)
19 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - 1m18s818 + 2s804 (23)
20 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1m19s778 + 3s764 (22)
21 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1m20s235 + 4s221 (22)
22 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1m20s318 + 4s304 (9)
23 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1m20s741 + 4s727 (22)
24 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m20s914 + 4s900 (25) - wtf 
Grid de largada...
1º Fernando Alonso Ferrari 1min40s621
2º Sebastian Vettel Red Bull 1min41s026
3º Michael Schumacher Mercedes 1min42s459
4º Nico Hulkenberg Force India 1min43s501
5º Pastor Maldonado Williams 1min43s950
6º Jenson Button McLaren 1min44s113
7º Lewis Hamilton McLaren 1min44s186
8º Mark Webber Red Bull 1min41s496
9º Paul di Resta Force India 1min44s889
10º Kimi Räikkönen Lotus 1min45s881
11º Daniel Ricciardo Toro Rosso 1min39s789
12º Sergio Perez Sauber 1min39s933
13º Kamui Kobayashi Sauber 1min39s985
14º Felipe Massa Ferrari 1min40s212
15º Bruno Senna Williams 1min40s752
16º Jean-Éric Vergne Toro Rosso 1min16s741
17º Heikki Kovalainen Caterham 1min17s620
18º Vitaly Petrov Caterham 1min18s531
19º Charles Pic Marussia 1min19s220
20º Romain Grosjean Lotus 1min40s574
21º Timo Glock Marussia 1min19s291
22º Nico Rosberg Mercedes 1min41s551
23º Paul di Resta HRT 1min19s912
24º Narain Karthikeyan HRT 1min20s230
abrasss...
http://www.lancenet.com.br/formula1/Alonso-Alemanha-amplia-vantagem-tabela_0_741525858.html
Alonso vence na Alemanha e amplia vantagem na tabela
Com uma pilotagem segura e sem erros, Fernando Alonso venceu praticamente de ponta a ponta o Grande Prêmio da Alemanha, neste domingo, em Hockenheim. Apesar de ter sempre próximo dele Sebastian Vettel e Jenson Button, o bicampeão controlou a corrida quando necessário, obteve sua 30ª vitória na Fórmula 1, e ampliou a vantagem na liderança do Mundial.
Agora, o piloto da Ferrari soma 154 pontos, 34 a mais do que o vice-líder Mark Webber, que, após a perda de cinco posições no grid por troca de câmbio, terminou em oitavo, mesma posição na qual largou. Com o segundo lugar, Vettel chegou a 118 pontos.
Em Hockenheim, brasileiros tiveram mais uma corrida desastrosa. Tanto Felipe Massa como Bruno Senna se envolveram em colisões logo na largada e terminaram fora da zona de pontuação, respectivamente em 12º e 17º lugares.
Completaram a zona de pontuação, da quarta à décima colocações, Kimi Raikkonen, Kamui Kobayashi, Sergio Perez, Michael Schumacher, Mark Webber, Nico Hulkenberg e Nico Rosberg.
A CORRIDA
Alonso manteve a liderança após a largada, seguido por Vettel e Schumacher, enquanto Button era o quinto. Mais atrás, Felipe Massa danificou a asa dianteira de sua Ferrari ao bater no Toro Rosso de Daniel Ricciardo e Bruno Senna colidiu com Romain Grosjean.
Na segunda volta, Lewis Hamilton provavelmente atingiu destroços e teve o pneu traseiro esquerdo furado - o inglês perdeu praticamente uma volta e não conseguiu se recuperar, tanto que abandonou quase no fim.
Logo, Button se livrou de Nico Hulkenberg e Schumacher sem muitas dificuldades e se posicionou em terceiro lugar. No entanto, Alonso e Vettel, com um ritmo muito forte, já estavam com boa vantagem sobre ele.
Alonso, Vettel e Button partiram com a mesma estratégia de largar com pneus macios e, no primeiro pit stop, colocaram um jogo de médios, que permitiam uma maior constância ao comportamento do carro.
Com os pneus médios, Vettel deu a impressão de que partiria para a ultrapassagem em Alonso, que, no entanto, sempre controlou uma distância que impedia uma tentativa de ultrapassagem. Enquanto isso, Button chegava neles.
O inglês foi o primeiro a fazer o segundo pit stop, na 42ª volta de um total de 67, e Alonso e Vettel pararam na passagem seguinte. O plano do inglês deu certo e ele voltou à frente de Vettel e não muito distante do espanhol.
Button, então, partiu para cima de Alonso e, por vários momentos, chegou a estar a menos de um segundo. Mas em nenhuma ocasião, ele teve uma real chance de ultrapassar e, no fim, acabou perdendo o segundo lugar para Vettel, na penúltima volta.
Sem ser mais ameaçado, Alonso partiu para sua terceira vitória na temporada. Já Vettel ainda poderá ser punido porque, na ultrapassagem sobre Button, usou a parte externa da pista, o que vai gerar investigação dos comissários.
A próxima etapa será disputada já no domingo que vem, em Budapeste (Hungria).
RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA ALEMANHA
1º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1h31m05s862
2º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 3s732
3º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - a 6s949
4º - Kimi Raikkonen (FIN) Lotus-Renault - a 16s409
5º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 21s925
6º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - a 27s896
7º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 28s960
8º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 46s900
9º - Nico Hulkenberg (ALE) Force India-Mercedes - a 48s100
10º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 48s800
11º - Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes - a 59s200
12º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 1m11s400
13º - Daniel Ricciardo (AUS) Toro Rosso-Ferrari - a 1m16s800
14º - Jean-Eric Vergne (FRA) Toro Rosso-Ferrari - a 1m16s900
15º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Renault - a uma volta
16º - Vitaly Petrov (RUS) Caterham-Renault - a uma volta
17º - Bruno Senna (BRA) Williams-Renault - a uma volta
18º - Romain Grosjean (FRA) Lotus-Renault - a uma volta
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Caterham-Renault - a duas voltas
20º - Charles Pic (FRA) Marussia-Cosworth - a duas voltas
21º - Pedro de la Rosa (ESP) HRT-Cosworth - a três voltas
22º - Timo Glock (ALE) Marussia-Cosworth - a três voltas
23º - Narain Karthikeyan (IND) HRT-Cosworth - a três voltas
ABANDONO
Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - a nove voltas/mecânico
MELHOR VOLTA
Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m18s275
GP da Hungria - dias 27, 28 e 29/07
Practice 1 Sex 05:00
Practice 2 Sex 09:00
Practice 3 Sab 06:00
Qualifying Sab 09:00
Corrida Dom 09:00
http://www.lancenet.com.br/formula1/Lewis-Hamilton-sobra-conquista-Hungria_0_745125515.html
Lewis Hamilton sobra e conquista a pole na Hungria
Com um incrível domínio, Lewis Hamilton foi o mais rápido nas três partes do treino classificatório do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 e conquistou a pole position. Com a 22ª pole na categoria, ele se igualou na estatística a Fernando Alonso - o líder do Mundial vai largar na sexta posição, mas seu rival mais próximo na tabela, Mark Webber, ficou em 11º.
Na etapa decisiva do treino, Hamilton conseguiu o tempo de 1m20s953 e acabou 0s413 à frente do segundo colocado Romain Grosjean, com Sebastian Vettel, Jenson Button e Kimi Raikkonen completando o Top 5. Pela primeira vez no ano, os dois brasileiros avançaram juntos ao Q3; Felipe Massa ficou em sétimo a menos de 0s1 de Alonso e Bruno Senna foi o nono.
A primeira etapa do treino já mostrou a força de Hamilton, que cravou 1m21s7 com pneus duros, enquanto todos os demais pilotos tiveram de usar macios para avançar ao Q2. Quem viveu maus bocados foi a Red Bull, que teve Mark Webber e Sebastian Vettel apenas em 16º e 17º lugares, os dos últimos classificados. Já os brasileiros ficaram em oitavo (Massa) e décimo (Senna).
No Q2, Hamilton voltou a sobrar e baixou seu tempo para 1m21s0, ficando quase 0s4 à frente do segundo colocado Sebastian Vettel, com Pastor Maldonado em terceiro. Em relação aos brasileiros, Massa melhorou e ficou em quarto, enquanto Senna por pouco não ficou fora do Q3 e acabou em décimo, deixando fora Mark Webber por apenas 0s018.
O domínio de Hamilton seguiu na etapa decisiva. Mesmo errando na primeira tentativa, o inglês da McLaren não teve dificuldades em garantir a pole, enquanto Grosjean surpreendeu ao desalojar Vettel da primeira fila na última volta. Senna, por sua vez, errou na primeira volta e não tinha pneus em condições ideais na segunda, e Massa não tinha ritmo para ficar no Top 5.
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Lewis Hamilton conquista a vitória no GP da Hungria
Lewis Hamilton venceu praticamente de ponta a ponta o Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1, neste domingo. Largando da pole position, o inglês da McLaren teve de lidar com pressão de Romain Grosjean no começo da prova e, no fim, sustentou a ponta mesmo sendo atacado por Kimi Raikkonen. O Homem de Gelo terminou em segundo, com o companheiro de Lotus em terceiro.
Sebastian Vettel completou a prova em quarto lugar, enquanto Fernando Alonso foi o quinto e manteve a liderança do campeonato, com 40 pontos de vantagem sobre Mark Webber, que terminou em oitavo. Os dois brasileiros marcaram pontos, com Bruno Senna em sétimo lugar, segurando pressão de Webber no fim, e Felipe Massa em nono. Jenson Button (sexto) e Nico Rosberg (décimo) fecharam o Top 10.
A CORRIDA
A primeira parte da corrida foi um tanto monótona. Depois de uma largada abortada, Hamilton partiu bem e foi seguido nas primeiras voltas por Grosjean, Button, Vettel, Alonso e Raikkonen, enquanto Webber saltou de 11º para sétimo, Senna subiu de nono para oitavo e Massa caiu de sétimo para nono.
Essas posições foram mantidas até a primeira rodada de pit stops. Hamilton, Grosjean, Vettel e Button mantiveram os quatro primeiros lugares, mas Raikkonen começou sua escalada após retardar o primeiro pit stop, o que o permitiu ficar em quinto, à frente de Alonso.
Na primeira troca de pneus, Grosjean colocou um jogo de macios, o que proporcionou a ele um ritmo mais forte. Com isso, ele encostou em Hamilton, mas pequenos erros o impediram de tentar uma ultrapassagem.
Mas a segunda rodada de trocas de pneus foi que realmente mudou a corrida. Button foi o primeiro a parar e voltou encaixotado atrás de Senna, que só tinha feito a primeira parada. Vettel aproveitou para voltar à frente dos dois. Já Grosjean voltou preso atrás de Alonso e perdeu tempo fundamental na briga com Hamilton.
Já Raikkonen retardou ainda mais o segundo pit stop e, com pista livre e excelente rendimento de seu carro, abriu o suficiente para voltar à pista em segundo, tocando rodas com Grosjean, e à frente também de Vettel, Alonso e Button.
Na parte final da prova, Raikkonen partiu para cima de Hamilton mas não se aproximou o suficiente para tentar uma manobra de ultrapassagem. Com isso, o inglês conquistou sua segunda vitória no ano e a 19ª na Fórmula 1.
Depois do GP da Hungria, a Fórmula 1 para por um mês para as férias de verão e só voltará na Bélgica, dia 2 de setembro.
RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA HUNGRIA
1º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - 1h41m05s503
2º - Kimi Raikkonen (FIN) Lotus-Renault - a 1s032
3º - Romain Grosjean (FRA) Lotus-Renault - a 10s518
4º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 11s614
5º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 26s653
6º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - a 30s243
7º - Bruno Senna (BRA) Williams-Renault - a 33s899
8º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 34s458
9º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 38s300
10º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 51s200
11º - Nico Hulkenberg (ALE) Force India-Mercedes - a 57s200
12º - Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes - a 1m02s800
13º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Renault - a 1m03s600
14º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - a 1m04s400
15º - Daniel Ricciardo (AUS) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
16º - Jean-Eric Vergne (FRA) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
17º - Heikki Kovalainen (FIN) Caterham-Renault - a uma volta
18º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a duas voltas
19º - Vitaly Petrov (RUS) Caterham-Renault - a duas voltas
20º - Charles Pic (FRA) Marussia-Cosworth - a duas voltas
21º - Timo Glock (ALE) Marussia-Cosworth - a três voltas
22º - Pedro de la Rosa (ESP) HRT-Cosworth - a três voltas
ABANDONOS
Narain Karthikeyan (IND) HRT-Cosworth - a seis voltas
Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a oito voltas
VOLTA MAIS RÁPIDA
Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m24s136
http://flaviogomes.warmup.com.br/2012/08/de-olho-2/
DE OLHO
SÃO PAULO (momento decisivo) – Sergio Pérez disse hoje que a hora de definir o futuro é agora, agosto, mês de férias e negócios na F-1. Massa voltou a ficar em baixa depois das duas últimas corridas e a “Autosprint” informou, semana passada, que a data limite para a Ferrari exercer a opção sobre seu contrato já passou e o time não fez nada. Se ficar com o brasileiro, vai negociar um salário menor.
Pérez faz uma temporada “irregular”, como ele mesmo define, mas ainda assim é melhor que a de Felipe. Tem 47 pontos, contra 25 do atual segundo piloto da Ferrari. De fato, a posição de Massa na classificação é muito ruim, quase vexatória, ainda mais quando se olha para aquilo que Alonso vem fazendo. É evidente que o mexicano está de olho num empreguinho em Maranello. Mas enfrenta alguma resistência de gente importante, por ser muito novinho e inexperiente. Raikkonen entrou na lista dos “especuláveis”. Não acho que volta, porém.
Tem um monte de gente com contrato no fim, este ano. Massa, Schumacher e Hamilton estão entre eles. Lewis deve renovar com a McLaren. Mas se Schumacher resolver parar, pode ser que a Mercedes vá para cima dele, em vez de promover Di Resta. Isso porque Rosberg não parece dar pinta de liderar o time. Michael fica, se quiser. Felipe está na marca do pênalti. Teremos dias interessantes de negociações pela frente.
comparar massa com o alonso,,,,
oh my god ne,,,
alonso e top da historia, foi o unico que ganhou titulo na epoca de ouro do shumacker,,
eu to torcendo pro bruno pegar uma equipe de ponto ano que vem, maclaren e rbr num tem jeito de entrar, entao quem sabe na ferrari no lugar do massa,,
http://br.esportes.yahoo.com/blogs/teo-jose/poucas-mudanças-125923615.html
Poucas mudanças
A Fórmula 1 continua em férias, mas os escritórios das equipes estão bem movimentados. Apesar das negociações que estão rolando, não acredito em grandes mudanças nas principais equipes. A maior interrogação é quem vai ser o companheiro do Fernando Alonso. Não é nenhuma novidade afirmar que a vida do Felipe Massa está bem complicada. Vejo que hoje ele tem uns 35, 40% de chances de permanecer. No momento, Bernie Ecclestone é um dos motivos para ainda ter esta possibilidade toda, tem sido um "pistolão" para sua permanência. É importante para ele ter um representante do Brasil na categoria. Pelo que fatura por aqui com direitos, no GP do Brasil e na possibilidade de alavancar mais patrocinadores. O Brasil também na grana esportiva é visto como um bom potencial.
Por outro lado sua vaga sempre é bem cobiçada e existe pressão dentro da equipe para mudança. Acredito que as duas próximas semanas vão ser fundamentais e se na pista as coisas não vão bem, vamos ver como o pessoal ligado a ele conduz nos bastidores. Se ficar, não deveremos ter nenhuma alteração maior. Na McLaren Hamilton vai renovar e na Red Bull ficam os dois. O mesmo vai acontecer na Mercedes. Apesar de muita espuma poderemos ter 2013 com as mesmas principais duplas.
No caso do Massa, enxergo Sergio Pérez como o candidato mais forte para ser companheiro do Alonso.
Na Bélgica, Button conquista primeira pole do ano
O britânico Jenson Button, da McLaren, conquistou sua primeira pole position do ano após praticamente dominar as três etapas do treino classificatório para o GP da Bélgica. Button cravou o tempo de 1m47s573.
Na primeira parte do treino, os pilotos foram um pouco conservadores e fizeram tempos suficientes para avançarem para a Q2. Apesar de liderar boa parte desta etapa, Jenson Button, da McLaren, fez o segundo tempo sendo superado por Pastor Maldonado, da Williams, que foi o mais rápido com 1m48s993. Os brasileiros ficaram em sétimo (Masssa) e 15º (Senna).
Na Q2, os pilotos já apertaram o ritmo e fizeram tempos na casa dos 1m47. Jenson Button, da McLaren, mostrou a superioridade de seu carro e cravou 1m47s654, seguido de Sérgio Perez, da Sauber. Os brasileiros não foram bem e ficaram de fora da Q3. Felipe Massa reclamou do segundo setor e foi só o 14º colocado. Bruno Senna errou em uma das curvas e largará em 17º.
Button seguiu líder após a Q3 e cravou a pole. O segundo lugar ficou com Kamui Kobayashi, da Sauber, seguido de Pastor Maldonado, da Williams, fechando a lista dos três primeiros pilotos e únicos a andarem na lista dos 1m47. Os dois carros da Lotus conseguiram se classificar entre os dez primeiros colocados. Kimi Raikkonen larga em quarto, enquanto Romain Grosjean sai em oitavo lugar.
O líder do campeonato Fernando Alonso, da Ferrari, na frente durante o terceiro treino, foi apenas o sexto colocado, seguido de Lewis Hamilton, da McLaren, que herdou o lugar de Mark Webber. O australiano da Red Bull teve que trocar o câmbio e perdeu cinco posições no grid e largará na 12ª posição. O atual campeão Sebastian Vettel ficou fora do Q3, mas inicia a prova em 10º lugar.
Quem não foi bem foi a Mercedes, que teve problemas com Nico Rosberg e teve que trocar o câmbio perdendo cinco posições e largará na 23ª posição. Já Michael Schumacher irá comemorar seu GP de número 300 largando na 13ª posição.
A largada para o Grande Prêmio da Bélgica acontece às 9h (de Brasília).
GRID DE LARGADA PARA O GRANDE PRÊMIO DA BÉLGICA
1º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - 1m47s573
2º - Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari - 1m47s871
3º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Renault - 1m47s893
4º - Kimi Raikkonen (FIN) Lotus-Renault - 1m48s205
5º - Sergio Pérez (MEX) Sauber-Ferrari - 1m48s219
6º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m48s313
7º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - 1m48s394
8º - Romain Grosjean (FRA) Lotus-Renault - 1m48s538
9º - Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes - 1m48s890
10º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m48s792
11º - Nico Hulkenberg (ALE) Force India-Mercedes - 1m48s855
*12º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m48s392
13º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m49s081
14º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m49s147
15º - Jean-Éric Vergne (BEL) Toro Rosso-Ferrari - 1m49s354
16º - Daniel Ricciardo (AUS) Toro Rosso-Ferrari - 1m49s543
17º - Bruno Senna (BRA) Williams-Renault - 1m50s088
18º - Heikki Kovalainen (FIN) Caterham-Renault - 1m51s739
19º - Vitaly Petrov (RUS) Caterham-Renault - 1m51s967
20º - Timo Glock (ALE) Marussia-Cosworth - 1m52s336
21º - Pedro de la Rosa (ESP) HRT-Cosworth - 1m53s030
22º - Charles Pic (FRA) Marussia-Cosworth - 1m53s493
*23º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m50s181
24º - Narain Karthikeyan (IND) HRT-Cosworth - 1m54s989
*perderam cinco posições no grid de largada
http://br.esportes.yahoo.com/blogs/pit-paddock/schumacher-300-003338999.html
Schumacher, 300 GPs
1991. Michael Schumacher, então um desconhecido piloto alemão bancado pela Mercedes, ganhou um cockpit alugado pela montadora junto a Eddie Jordan por, reza a lenda, US$ 300 mil. Estava estreando na Fórmula 1 naquela etapa belga, em Spa-Francorchamps.
Schumacher nunca foi "playba". Ganhou gosto pelas corridas vendo trabalhar o pai, que era zelador de um kartódromo em Kerpen, oeste da Alemanha. Reza outra lenda que andava com os karts descartados pelos mais abonados.
Na prova "belgicana", como diria Rivellino, sétima posição no grid. Em uma pista na qual nunca havia andado, ao contrário do que disse a Eddie Jordan. Fantástico — na corrida, a embreagem quebrou na primeira volta, mas e daí? Ele já havia provado do que era capaz em uma sessão classificatória.
Schumacher não voltaria a correr pela Jordan. Impressionou tanto que foi contratado pela Benneton na etapa seguinte.
2006. Michael Schumacher tinha sete títulos mundiais e brigava pelo oitavo. Não ganhou. Terminou o ano acumulando 91 vitórias e 68 poles na carreira. Recordes. Recordes, para muitos, inalcalçáveis.
Em setembro daquele ano, Schumacher anunciara que se aposentaria no fim da temporada. Em seu lugar, correria Kimi Raikkonen. Nada mais natural: Michael estava no fim de seu ciclo. Era o fim de uma era.
Schumacher, então, aposentou-se. Mas não sem antes ultrapassar Raikkonen por fora, no S do Senna, na última corrida de sua carreira. Soava como "eu estou quebrando o seu galho e cedendo o meu cockpit, mas eu poderia continuar aqui e te dar um pau, pivete".
2007. Schumacher apareceu no Grande Prêmio de Mônaco com uma barriguinha quase saliente. Schumacher, o super atleta, tinha relaxado. "Já era, está tomando cerveja, curtindo a vida", disseram alguns.
2008 — talvez em 2007 também, posso estar sendo traído pela memória, mas 2008 com certeza. Schumacher não aguentou muito tempo e voltou a fazer alguns testes pela Ferrari. Um teste aqui, outro ali, nada sério. Só para ajudar a equipe.
2009. Felipe Massa sofreu aquele acidente terrível na Hungria e foi obrigado a se afastar temporariamente. Schumacher aceitou o desafio de substituí-lo. Foi treinar. Não conseguia pilotar direito. Tinha levado um tombaço de moto e sentia dores no pescoço. Desistiu da empreitada.
Final de 2009. A Mercedes anuncia a contratação de Michael Schumacher por três temporadas. Schumacher, com 40 anos nas costas, centenas de milhões de euros na conta, sete títulos, nada a provar, nada a ganhar e tudo a perder.
Schumacher voltou. E foi mal, muito mal. Teve um 2010 desastroso, melhorou um pouco em 2011 e é um piloto bom em 2012. Nada mais do que isso. Ainda está longe de ser o gênio que foi entre 1994 e 2006.
Schumacher está arrependido? "Nem por um segundo", como disse em entrevista ao jornal alemão Bild.
E por que estaria? Schumacher sempre será Schumacher. Voltou para vencer, é claro, mas voltou, acima de tudo, para competir. Porque ama, acima das badalações, da grana e da fama, pilotar um carro de Fórmula 1 no limite, desafiar e ser desafiado, ir mais rápido a cada volta.
Schumacher acabou? "Caiu a máscara" da época da Ferrari, em que tudo era feito para ele? Tsc, tsc, tsc. Schumacher tem 43 anos. Voltou aos 40. Recomeçou tudo aos 40, dando a cara a tapa para o mundo. Precisou reaprender, aos 40, o que a rapaziada aprende com 20, 25.
E já reaprendeu. Fez pole, subiu ao pódio e está andando no mesmo nível de um companheiro de equipe que é bom, muito bom.
Só precisa de um carro e mais algum tempo. E tomara que tenha.
Eu sorrio a cada vez que vejo Schumacher bem numa corrida. Bem, de bem com a vida, fazendo bem demais o que gosta e voltando onde tudo começou como gosta: acelerando tudo. Aos 43 anos e prestes a completar 300 GPs na F1.
300 km/h
- Schumacher tem mesmo uma relação especial com Spa. Foi lá a primeira vitória dele, em 1992;
- Dia desses conversei com Lucas di Grassi sobre as dificuldades de adaptação de Schumacher com os pneus. Basicamente, di Grassi resumiu a coisa ao seguinte: "Com esses pneus, você precisa pilotar de uma forma suave, e não é o estilo do Michael. Agora, é complicado você falar para um cara como ele a forma certa de pilotar";
- É lamentável — a palavra é forte, mas — certo "ódio" cultivado pela torcida brasileira por conta da morte de Ayrton Senna e do fracasso da carreira de Rubens Barrichello na Ferrari. Dizer que Schumacher tem alguma ponta de culpa nesses episódios é idiotice da braba;
- Schumacher diz que só um piloto tirou seu sono: Mika Hakkinen;
- O novo Schumacher? Não é Vettel. É Alonso.
http://www.lancenet.com.br/formula1/Button-vence-ponta-GP-Belgica_0_766723339.html
Button vence de ponta a ponta o tumultuado GP da Bélgica
O britânico Jenson Button, da McLaren, largou na pole, liderou todas as voltas e venceu o GP da Bélgica com tranquilidade. O piloto, que não fazia uma pole position desde 2009, administrou muito bem a corrida e aos poucos abriu vantagem sobre o restante do grid para vencer sem maiores problemas.
O segundo colocado foi Sebastian Vettel, da Red Bull, que, apesar de não ter feito uma boa largada optou pela estratégia de uma parada. Kimi Raikkonen, da Lotus, fechou o top-3. Para isso, o Homem de Gelo teve que lutar muito para ultrapassar Michael Schumacher, da Mercedes, durante a metade da prova.
Apesar de ter parecido uma prova tranquila, ela definitivamente não foi assim. Na largada, os campeões mundiais Fernando Alonso, da Ferrari, e Lewis Hamilton, da McLaren, foram atingidos por Romain Grosjean, da Lotus, na primeira curva, e abandonaram.
Antes, Pastor Maldonado, da Williams, alegou problemas na embreagem e queimou a largada saltando entre os primeiros colocados da prova. O venezuelano abandonou o GP após toque com Timo Glock, da Marussia. Com os incidentes iniciais, muitos pilotos aproveitaram para ganhar posições durante a primeira volta. E conseguiram manter o resultado até o final da prova.
Nico Hulkenberg, da Force India, largou em 11º e completou a prova na quarta posição, seguido de Felipe Massa, da Ferrari, (largou em 14º) e Mark Webber, da Red Bull.
Em seu GP de número 300º, Michael Schumacher chegou a ser o segundo colocado, mas teve que fazer uma parada nos boxes ao fim da corrida e terminou em sétimo lugar.
Os brasileiros foram bem durante toda a corrida e protagonizaram até um duelo entre eles em determinado momento da prova. Felipe Massa foi o que se deu melhor e terminou a prova na quinta posição. Bruno Senna, da Williams, estava na oitava posição, mas sofreu com a estratégia errada e desgaste de pneus e teve que para no pit stop no final da prova. Assim, cruzou a linha de chegada na 12ª posição.
Mesmo com a vitória, Button segue longe do líder Fernando Alonso. O espanhol lidera com 164 pontos, 24 a mais que Sebastian Vettel, segundo colocado. Mark Webber é o terceiro no mundial com 132 pontos, Kimi Raikkonen é o quarto com um ponto a menos que o australiano. Felipe Massa salta para a 11ª posição, com 35 pontos, e Bruno Senna continua com 24, na 16ª posição.
A próxima etapa do Mundial de Fórmula 1 acontece na Itália, no próximo fim de semana, em Monza. Restam sete corridas para o fim da temporada-2012.
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO GP DA BÉLGICA
1º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes, 44 voltas
2º - Sebastian Vettel (ALE) RBR-Renault, a 13s6
3º - Kimi Raikkonen (FIN) Lotus-Renault, a 25s3
4º - Nico Hulkenberg (ALE) Force India-Mercedes, a 27s8
5º - Felipe Massa (BRA) Ferrari, a 29s8
6º - Mark Webber (AUS) RBR-Renault, a 31s2
7º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes, a 53s3
8º - Jean-Eric Vergne (FRA) STR-Ferrari, a 58s8
9º - Daniel Ricciardo (AUS) STR-Ferrari, a 1m02s9
10º - Paul di Resta (ESC) Force India-Mercedes, a 1m03s7
11º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes, a 1m05s1
12º - Bruno Senna (BRA) Williams-Renault, 1m11s5
13º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari, 1 volta
14º - Vitaly Petrov (RUS) Caterham-Renault, 1 volta
15º - Timo Glock (ALE) Marussia-Cosworth, 1 volta
16º - Charles Pic (FRA) Marussia-Cosworth, 1 volta
17º - Pedro de la Rosa (ESP) HRT-Cosworth, 1 volta
18º - Heikki Kovalainen (FIN) Caterham-Renault, 1 volta
Original de brunogalvao81
http://www.lancenet.com.br/formula1/Button-vence-ponta-GP-Belgica_0_766723339.htmlButton vence de ponta a ponta o tumultuado GP da Bélgica
O britânico Jenson Button, da McLaren, largou na pole, liderou todas as voltas e venceu o GP da Bélgica com tranquilidade. O piloto, que não fazia uma pole position desde 2009, administrou muito bem a corrida e aos poucos abriu vantagem sobre o restante do grid para vencer sem maiores problemas.
O segundo colocado foi Sebastian Vettel, da Red Bull, que, apesar de não ter feito uma boa largada optou pela estratégia de uma parada. Kimi Raikkonen, da Lotus, fechou o top-3. Para isso, o Homem de Gelo teve que lutar muito para ultrapassar Michael Schumacher, da Mercedes, durante a metade da prova.
Apesar de ter parecido uma prova tranquila, ela definitivamente não foi assim. Na largada, os campeões mundiais Fernando Alonso, da Ferrari, e Lewis Hamilton, da McLaren, foram atingidos por Romain Grosjean, da Lotus, na primeira curva, e abandonaram.
Antes, Pastor Maldonado, da Williams, alegou problemas na embreagem e queimou a largada saltando entre os primeiros colocados da prova. O venezuelano abandonou o GP após toque com Timo Glock, da Marussia. Com os incidentes iniciais, muitos pilotos aproveitaram para ganhar posições durante a primeira volta. E conseguiram manter o resultado até o final da prova.
Nico Hulkenberg, da Force India, largou em 11º e completou a prova na quarta posição, seguido de Felipe Massa, da Ferrari, (largou em 14º) e Mark Webber, da Red Bull.
Em seu GP de número 300º, Michael Schumacher chegou a ser o segundo colocado, mas teve que fazer uma parada nos boxes ao fim da corrida e terminou em sétimo lugar.
Os brasileiros foram bem durante toda a corrida e protagonizaram até um duelo entre eles em determinado momento da prova. Felipe Massa foi o que se deu melhor e terminou a prova na quinta posição. Bruno Senna, da Williams, estava na oitava posição, mas sofreu com a estratégia errada e desgaste de pneus e teve que para no pit stop no final da prova. Assim, cruzou a linha de chegada na 12ª posição.
Mesmo com a vitória, Button segue longe do líder Fernando Alonso. O espanhol lidera com 164 pontos, 24 a mais que Sebastian Vettel, segundo colocado. Mark Webber é o terceiro no mundial com 132 pontos, Kimi Raikkonen é o quarto com um ponto a menos que o australiano. Felipe Massa salta para a 11ª posição, com 35 pontos, e Bruno Senna continua com 24, na 16ª posição.
A próxima etapa do Mundial de Fórmula 1 acontece na Itália, no próximo fim de semana, em Monza. Restam sete corridas para o fim da temporada-2012.
CLASSIFICAÇÃO FINAL DO GP DA BÉLGICA
1º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes, 44 voltas
2º - Sebastian Vettel (ALE) RBR-Renault, a 13s6
3º - Kimi Raikkonen (FIN) Lotus-Renault, a 25s3
4º - Nico Hulkenberg (ALE) Force India-Mercedes, a 27s8
5º - Felipe Massa (BRA) Ferrari, a 29s8
6º - Mark Webber (AUS) RBR-Renault, a 31s2
7º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes, a 53s3
8º - Jean-Eric Vergne (FRA) STR-Ferrari, a 58s8
9º - Daniel Ricciardo (AUS) STR-Ferrari, a 1m02s9
10º - Paul di Resta (ESC) Force India-Mercedes, a 1m03s7
11º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes, a 1m05s1
12º - Bruno Senna (BRA) Williams-Renault, 1m11s5
13º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari, 1 volta
14º - Vitaly Petrov (RUS) Caterham-Renault, 1 volta
15º - Timo Glock (ALE) Marussia-Cosworth, 1 volta
16º - Charles Pic (FRA) Marussia-Cosworth, 1 volta
17º - Pedro de la Rosa (ESP) HRT-Cosworth, 1 volta
18º - Heikki Kovalainen (FIN) Caterham-Renault, 1 volta
Grande corrida e grande narração do Galvão.. o pessoal pega no pé do Galvão, mas ele faz parte da memória coletiva brasileira e um dos melhores narradores do mundo..
Massa fez uma corrida alá Alonso.. tirou leite de pedra, não errou e ainda soube ser agressivo.. o Bruno fez uma corrida pra ficar entre os 8 primeiros, mas a cada corrida ele mostra mais e mais que é muito mais piloto que o Maldonado..
Massa tem que dar graças a Deus pro Grosjean.
Bruno Senna foi bem e apareceu bem de novo quando o Maldonado aprontou das suas na corrida.