[F1 2017] Aquecendo os motores

Dinastias, momentos épicos, tragédia e o imponderável: história do GP de Mônaco se confunde com a da própria F1

Emoção, velocidade, perigo, glamour, glórias e fracassos, heróis, tragédias e momentos ímpares: talvez nem mesmo todas as palavras supracitadas consigam definir a essência do GP de Mônaco, a mais tradicional de todas as provas do Mundial de F1. Presente no calendário da categoria desde seu ano de fundação, 1950, a corrida será disputada pela 62ª vez no próximo fim de semana. Trata-se do evento mais midiático de todo o calendário por colocar diante do seu seleto público alguns dos mais velozes carros do mundo passando em frente a restaurantes, hotéis, cassinos e ao deslumbrante Mar Mediterrâneo.

Com algumas pequenas variações aqui e ali, sobretudo para garantir uma maior segurança aos pilotos e ao público em geral, o GP de Mônaco acontece desde sempre no traçado idealizado por Anthony Noghés ainda nos anos 1920, nas ruas de Monte Carlo. É uma corrida bastante peculiar: é mais curto que as demais etapas do Mundial, com cerca de 260 km contra os habituais 305 km por prova, seu primeiro dia de treinos livres ocorre na quinta-feira e não na sexta, e o pódio, na verdade, é uma tribuna improvisada, onde os pilotos ficam lado a lado com a realeza monegasca.

O grande rei de Mônaco é Ayrton Senna, que venceu a corrida em seis ocasiões, estabelecendo uma dinastia vencedora que jamais foi batida na categoria. Graham Hill e Michael Schumacher também fazem parte do laureado rol dos pilotos que mais venceram em Monte Carlo, com cinco conquistas para cada um. Entre as equipes, a McLaren, que luta para reagir e voltar a ser o time que tanto ganhou e fez história na F1, é a dona do maior número de triunfos, 15 conquistas, sendo seis delas com o brasileiro Ayrton.

Prévia: Rosberg chega a Mônaco para fazer o que ninguém consegue desde Senna

Não tem GP da Alemanha neste ano, mas uma corrida Nico Rosberg vai fazer em casa: o GP de Mônaco deste domingo (24), sexta etapa do campeonato. Tudo bem que o Principado é a residência de vários pilotos de F1, mas, desde 2013, quem manda lá é o alemão da Mercedes.

Filho do campeão mundial Keke Rosberg, sueco que venceu o GP de Mônaco em 1983, Nico nasceu na Alemanha, mas foi criado em Mônaco. Conhece o pequeno território do sul da França como a palma da mão. E também pode entrar para a história da corrida mais famosa do calendário tornando-se apenas o quarto piloto a ganhar três vezes consecutivas nas estreitas e sinuosas ruas de Monte Carlo.

O primeiro piloto a receber do Príncipe o troféu no alto do 'pódio' por três anos seguidos foi o inglês Graham Hill, que ficou conhecido na década de 1960 como Mr. Mônaco. O bicampeão faturou a vitória nos anos de 1963, 1964 e 1965, e voltou a ganhar em 1968 e 1969.

Só mais de 20 anos depois seus feitos foram igualados, pelo tricampeão Ayrton Senna. O brasileiro, que teve em Mônaco um de seus momentos de maior brilho, em 1984, ganhou incríveis seis vezes no Principado. A primeira foi em 1987, com a Lotus, e depois foram cinco triunfos seguidos entre 1989 e 1993. Neste meio tempo, parecia que outro multicampeão é que alcançaria Hill: Alain Prost. O francês festejou entre 1984 e 1986 e certamente ganharia mais vezes não fosse o tal Senna.

Michael Schumacher, cinco vezes, e Stirling Moss e Jackie Stewart, três, se juntam a eles no grupo dos maiores vencedores do GP de Mônaco, mas não venceram três vezes consecutivas.

Portanto, em sua corrida de casa na temporada 2015, Rosberg tem a chance de se igualar a três lendas do automobilismo. A chegada a Mônaco não poderia acontecer em momento melhor: justo depois da primeira vitória do ano, na Espanha, em um momento em que era preciso urgentemente reagir. A diferença entre ele e o líder do campeonato, Lewis Hamilton, é de 20 pontos.

“Tivemos um fim de semana perfeito na Espanha e, particularmente para mim, foi bom reduzir um pouco a diferença nos pontos. Estou focando em uma corrida após a outra. Nossa próxima será em Mônaco, a mais lendária, empolgante e desafiadora do calendário. É uma corrida em casa para mim e é meio estranho ir para o circuito caminhando ou numa scooter, mas também é muito legal dormir na sua própria cama à noite”, comentou.

Em treino atrapalhado pela chuva, Hamilton volta a impor respeito e fecha quinta-feira na frente em Mônaco

A segunda sessão de treinos livres do GP de Mônaco de F1 era aguardada por pilotos e equipes, que tinham a intenção de testar os pneus supermacios no circuito urbano do Principado. Mas a chuva deu as caras com pouco mais de 15 minutos de treino e acabou atrapalhando o desenrolar das atividades de pista em Monte Carlo. Enquanto houve pista seca, Lewis Hamilton aproveitou para voltar a mostrar um grande desempenho e, a exemplo do que já havia acontecido pela manhã, comandou a tabela de tempos, impondo respeito contra Nico Rosberg para a sequência do fim de semana em Mônaco. Com 1min17s192, o bicampeão do mundo colocou a Mercedes na frente e marcou o melhor tempo da quinta-feira (21).

“Ótimo. Foi um bom dia até agora", declarou Hamilton. “Aqui é questão de entrar no ritmo o mais tempo possível, e tem que ser bem específico com as mudanças de acerto que faz. Não são muitas. Hoje o equilíbrio não estava longe do ideal, então estávamos só mudando coisinhas para ganhar performance. Ainda tem o que melhorar, mas estou feliz”, completou.

Restou a Rosberg o segundo lugar. O alemão, porém, ficou bem atrás de Lewis, exatos 0s740, marcando 1min17s932 na melhor das dez voltas percorridas nesta tarde em Mônaco. Nico foi seguido pelo compatriota Sebastian Vettel, que acabou sendo 'o melhor do resto' no segundo treino livre. Kimi Räikkönen terminou como quarto colocado, enquanto Daniil Kvyat fechou o top-5, indicando uma melhora significativa da Red Bull, que foi terceira pela manhã com Daniel Ricciardo.

Dois dos grandes destaques do primeiro treino livre vieram na sequência. A boa e jovem dupla da Toro Rosso ocupou a sexta e sétima posições, com Carlos Sainz Jr. e Max Verstappen, respectivamente. Fernando Alonso conseguiu levar a McLaren ao top-10 e terminou o dia em oitavo, enquanto Nico Hülkenberg e Romain Grosjean completaram o rol dos dez primeiros da tarde em Mônaco.

Os brasileiros da F1 fecharam a quinta-feira de forma discreta. Felipe Massa terminou o segundo treino livre em 12º lugar, logo à frente de Valtteri Bottas, seu companheiro de equipe na Williams. Por sua vez, Felipe Nasr foi o 17º com o Sauber Ferrari C34.

“Eu acho que não foi um grande dia", declarou Massa. "Andamos muito na primeira sessão, mas não muito na segunda por causa da chuva. Não testamos o supermacio, então é uma ‘meia’ compreensão do carro."

Hamilton vence batalha com Rosberg e sai na pole pela primeira vez em Mônaco. Massa larga em 13º‏

Lewis Hamilton anotou a pole-position do GP de Mônaco de F1. A sua 43ª pole da carreira veio depois de uma árdua batalha contra seu companheiro de eqiupe na Mercedes, Nico Rosberg, que despontou como grande favorito à posição de honra no Principado depois de dominar os dois primeiros segmentos do treino classificatório deste sábado (23). Mas com uma volta arrasadora no fim, Lewis marcou 1min15s098 e assegurou não apenas sua primeira pole em Mônaco, mas também uma grande vantagem em relação ao rival na luta pela vitória.

Sem contar com o poderio da Mercedes, Sebastian Vettel fez o possível com o SF15-T da Ferrari e garantiu o terceiro lugar no grid de largada. Destaque para a Red Bull, que fez sua melhor classificação em 2015 e colocou seus dois pilotos no top-5. Daniel Ricciardo parte em quarto lugar, seguido por Daniil Kvyat. Bastante apagado em todo o fim de semana até aqui, Kimi Räikkönen ficou longe até mesmo do tempo de Vettel e não foi competitivo o bastante para fazer mais que o sexto melhor tempo.

Rosberg ganha liderança após erro da Mercedes com Hamilton e repete Senna com vitória em Mônaco. Nasr pontua

Inacreditável. Lewis Hamilton tinha uma vitória praticamente certa do GP de Mônaco. Líder de forma dominante durante praticamente toda a prova, o britânico foi chamado pela Mercedes para realizar um pit-stop adicional durante o período de safety-car gerado pela forte batida de Max Verstappen em Romain Grosjean. Foi um erro clamoroso da equipe campeã do mundo, que acabou proporcionando a vitória de Nico Rosberg neste domingo (24). Foi a terceira consecutiva do alemão no Principado, igualando Graham Hill, Alain Prost e Ayrton Senna, o último a alcançar tal feito. Sebastian Vettel terminou em segundo, enquanto Hamilton acabou tendo de se contentar com o terceiro lugar.

Ao fim da corrida, Niki Lauda, presidente não-executivo da Mercedes, se mostrou inconformado com o erro da equipe na tática de Hamilton. "Eu sinto muito. Vou pedir desculpas. Vamos analisar e entender como tomamos a decisão errada de chamá-lo aos boxes". O austríaco foi endossado por Toto Wolff, chefe da Mercedes. "Perdemos a corrida do Lewis com o erro. Pensamos que a diferença era diferente do que realmente era. Ele falou que tinha perdido a temperatura dos pneus, devíamos ter revisado e feito o julgamento correto. Pedimos desculpas. Jogamos fora a corrida dele", disse o dirigente à emissora Sky Sports.

Daniil Kvyat acabou terminando em quarto, seu melhor resultado na F1. O russo acabou sendo ultrapassado por Daniel Ricciardo, que ganhou sua posição após o período do safety-car, mas a Red Bull pediu que o australiano devolvesse a posição. Ricciardo finalizou em quinto, enquanto Kimi Räikkönen foi sexto. Sergio Pérez fez grande corrida pela Force India e garantiu um bom sétimo lugar. Destaque também para Jenson Button, que levou a McLaren aos primeiros pontos na retomada de casamento com a Honda. Oitavo lugar para o britânico, enquanto Fernando Alonso abandonou.

Felipe Nasr, em sua estreia correndo em Mônaco de F1, também conseguiu realizar uma bela prova. Sem se envolver em incidentes e com uma tocada madura, o jovem de 22 anos levou a Sauber novamente aos pontos depois de duas corridas longe do top-10. Beneficiado pelo abandono de Alonso, Nasr terminou a corrida em Monte Carlo em nono, enquanto Carlos Sainz Jr. foi décimo depois de ter largado em último. Felipe Massa não teve o mesmo bom desempenho do xará, acabou se envolvendo em um incidente na primeira volta e teve sua prova arruinada, terminando apenas em 15º.

Montoya protagoniza batalha épica com Power e volta a ganhar em Indianápolis 15 anos após primeira vitória

Emoção não faltou na 99ª edição das 500 Milhas de Indianápolis. Em corrida cheia de trocas de lideranças e um grande duelo entre Penske e Ganassi, Juan Pablo Montoya venceu de forma categórica após chegar a despencar para 28º em toque com Simona de Silvestro.

Este foi o segundo triunfo do colombiano na principal prova da categoria. 15 anos atrás, Montoya havia vencido com as cores da Ganassi. Desta forma, o veterano se tornou o primeiro a ganhar as 500 Milhas pelas duas gigantes da Indy.

"Foi incrível. A Indy é assim, você sempre precisa estar no limite. O carro estava bom e foi tudo apertado até o fim. Simplesmente incrível”, declarou o vencedor. “A luta no final foi muito dura. Eu ainda estou esperando descobrir as palavras certas para descrever isso. Foi algo grandioso. Os caras da Penske fizeram um ótimo carro. Eu sabia que tinha um ótimo carro. Meu Deus, isso é demais. Eu não sei nem o que dizer, isso é demais”, completou.

Will Power teve, provavelmente, sua melhor apresentação nas 500 Milhas e, após ótima batalha com Montoya e Scott Dixon, chegou em segundo. Charlie Kimball foi outro grande nome da prova. Sempre entre os primeiros, o americano foi esperto e ainda espetou Dixon para ser o terceiro. O neozelandês, que liderou a maioria das voltas da prova, foi quarto.

Graham Rahal foi o melhor do resto e colocou a RLL em quinto. Marco Andretti manteve a tradição de boas performances em Indy e foi sexto. JR Hildebrand foi o oitavo, Josef Newgarden chegou em nono e Simon Pagenaud foi décimo.

a final em Mônaco foi muito meh. gosto e vejo qualidades no Nico,
mas a corrida era do Hamilton, antes errassem duplo e entregassem a vitória pra Ferrari/Vettel

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a final em Indianápolis foi emocionante. Graças a um retardatário, q deu vácuo pro Montoya, o Power não cravou essa.
Mesmo assim gostei.

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nem preciso dizer q dormi no jogo do Timão contra o time das Laranjeiras
isto pq não fiquei acordado pra ver o Belfort go down.......

Sacanagem com o Hamilton. Como a equipe não sabia que o Rosberg não pararia!? Mais um golpe no Hamilton em Mônaco! Anyway, ele não perderá esse título, imo. O problema é que isso tudo faz com que ele não dispare na classificação. Imo, o Rosberg deveria ter vergonha em comemorar uma vitória dessa. Esse ano já rolou algo parecido, alguma situação em que o Hamilton era para ter vencido, mas acabou sendo prejudicado. Alguém lembra em qual corrida isso aconteceu? Natural já haver teoria da conspiração de que o Rosberg está sendo beneficiado para que o Hamilton não vença o campeonato com algumas provas de vantagem. Não me conformo com a comemoração do Rosberg ao final da prova! Não importa se foi ou não culpa dele, o cara foi dominado o tempo todo e só ganhou por um erro bizarro da própria equipe com relação ao companheiro de equipe. Imo, não se comemora vitória alcançada dessa forma.

É, Bruno Galvão, daqui a pouco você se rende ao talento do Nasr! Ele fez mais uma grande prova, principalmente se considerarmos que a Sauber não possui simuladores e que essa foi a sua primeira corrida em Mônaco. Ele é um piloto muito frio e calculista. Imo, ele é a evolução do Button, só que com a vantagem de ser arrojado nos momentos certos (o Button não possui essa característica, imo). Aposto muito nele! Vamos torcer para que ele entre em uma boa equipe em 2017 (já que o contrato atual vai até 2016). Se bobear ele pega até a Mclaren do Button!!! Cada ponto conquistado pela Sauber é motivo de muita comemoração lá dentro, ainda mais agora com a desvantagem de desenvolvimento que só tende a aumentar com relação às equipes do meio do pelotão. Btw, Mônaco é praticamente uma prova de sobrevivência! Foi assim que o Bianchi pontou lá ano passado e o Nasr fez o mesmo esse ano. É uma corrida bem chata de ser assistir.

@Alonahara, tb vejo qualidades no Rosberg, mas ele não se compara à pilotos como Hamilton/Alonso, imo, não há nem o que discutir quanto a isso (mas se quiserem...rs).

@Ikki86, com ctz

se ao menos o Nico fosse sick como o pai, Keke,

No ano de 1983, ganhou sua segunda corrida, no Grande Prêmio de Mônaco com chuva, sendo o único piloto a optar por pneus de pista seca.

Original de Ikki86
Esse ano já rolou algo parecido, alguma situação em que o Hamilton era para ter vencido, mas acabou sendo prejudicado. Alguém lembra em qual corrida isso aconteceu?

Malásia

Original de Ikki86
É, Bruno Galvão, daqui a pouco você se rende ao talento do Nasr! Ele fez mais uma grande prova, principalmente se considerarmos que a Sauber não possui simuladores e que essa foi a sua primeira corrida em Mônaco. Ele é um piloto muito frio e calculista. Imo, ele é a evolução do Button, só que com a vantagem de ser arrojado nos momentos certos (o Button não possui essa característica, imo). Aposto muito nele! Vamos torcer para que ele entre em uma boa equipe em 2017 (já que o contrato atual vai até 2016). Se bobear ele pega até a Mclaren do Button!!! Cada ponto conquistado pela Sauber é motivo de muita comemoração lá dentro, ainda mais agora com a desvantagem de desenvolvimento que só tende a aumentar com relação às equipes do meio do pelotão. Btw, Mônaco é praticamente uma prova de sobrevivência! Foi assim que o Bianchi pontou lá ano passado e o Nasr fez o mesmo esse ano. É uma corrida bem chata de ser assistir.

Me convenceu, sim. Ele tem batido o Erickson sistematicamente e aproveitou hoje uma pista favorável para chegar nos pontos, pois é visto que a Sauber já ficou pra trás no desenvolvimento do carro.

As equipes da F1 tem vagas cada vez mais restritas. O Alonso cavou pra todos os lados (Red Bull e Mercedes) e não quiseram...

Mônaco como corrida só é boa se tiver chuva. Na F1 atual, você vê a largada e volta pra sala faltando 5 voltas.

Original de alonohara
a final em Indianápolis foi emocionante. Graças a um retardatário, q deu vácuo pro Montoya, o Power não cravou essa.
Mesmo assim gostei.

Montoya foi aggro no fim de prova e levou. Muito boa a corrida dele.

Esses dois vão se matar ainda...

"Ele fala muita besteira e não teve ética". "Ele pode cacarejar a asneira que quiser". E a rivalidade Di Grassi × Piquet pega fogo

Há rivalidades de todos os tamanhos no automobilismo, do kart à F1. Seja por um toque, uma provocação, uma disputa por lugar ou a batalha por um título. E nada tem potencial para conferir grandeza a uma rixa do que esta última. Ainda mais se o título em questão permitirá ao vencedor se colocar na história como o primeiro campeão de um campeonato de carros elétricos. É o que acontece com Lucas Di Grassi e Nelsinho Piquet na F-E em 2015.

O histórico é antigo, vem desde o começo das carreiras de ambos, inclui briga por vaga em uma equipe de F1 e tem seu ápice agora, na F-E.

Nas últimas etapas, Piquet arrancou e se tornou um dos principais postulantes ao título. Assumiu a liderança após a etapa de Berlim, em 23 de maio, com a desclassificação de Di Grassi por uma irregularidade no carro.

Em sua versão da punição, Di Grassi argumentou que se tratou de um reparo “de boa fé” feito por um mecânico que em nada impulsionou o desempenho.

Mas o caso não passou sem uma alfinetada de Piquet, que após a corrida agradeceu sua equipe por lhe dar um “carro dentro das regras”.

Também no fim de semana, em um vídeo promocional da F-E, a dupla falou sobre a rivalidade. Piquet falou que Di Grassi nunca brigou por títulos desde que correm juntos, ao passo que Di Grassi acusou Nelsinho de reclamar de tudo o tempo todo.

é que a Fórmula é elétrica

O Piquet vir falar de regras depois do que fez na F1 é piada.

Original de NightWolfBRA
O Piquet vir falar de regras depois do que fez na F1 é piada.

GRAND PRIX DU CANADA 2015

Qualifying => Sábado 14 hrs
Corrida => Domingo 15 hrs

‘Treta’ entre brasileiros, última vitória de Piquet na F1 e corrida de quatro horas marcam história do GP do Canadá

A F1 cruza o Atlântico e faz sua primeira passagem na temporada 2015 em solo norte-americano neste fim de semana. Mas antes de correr em Austin e de regressar ao México no fim do ano, a categoria realizará sua tradicional jornada no Canadá em junho, aproveitando as temperaturas mais agradáveis neste desfecho de primavera em Montreal. No domingo, a F1 verá o 46º GP do Canadá da sua história, o 36º no belo e desafiador Circuito Gilles Villeneuve, famoso pelo Muro dos Campeões e também por ter sido cenário de muitos acontecimentos históricos.

Mas o primeiro GP do Canadá de F1 foi disputado em Mosport, Ontário, no ano de 1967. A primeira vitória foi conquistada por Jack Brabham. Nos anos seguintes, houve um rodízio entre Mosport e Mont-Tremblant, até a categoria se restabelecer novamente em Ontário entre 1971 e 1977. Neste período, mais precisamente em 1974, Emerson Fittipaldi conquistou a primeira vitória brasileira no Canadá, que foi decisiva para a conquista do bicampeonato mundial. Na ocasião, o ‘Rato’, então piloto da McLaren, empatou no campeonato com Clay Regazzoni. Na corrida seguinte, Emerson partiu para ser campeão com o quarto lugar no GP dos Estados Unidos, em Watkins Glen.

A primeira corrida disputada em Montreal foi em 1978, ano especial para a F1 e também para os canadenses. No circuito construído na bela Ilha de Notredame, no mesmo local onde foi realizada a Expo 67 e as provas de remo dos Jogos Olímpicos de 1976, pela primeira vez, Gilles Villeneuve vencia uma corrida na categoria, e pela Ferrari, levando ao delírio a torcida canadense, encerrando a temporada. O triunfo de Gilles ficou marcado como um dos fatos mais marcantes de toda a história da corrida.

Além do lendário Villeneuve, outros cinco pilotos alcançaram a primeira vitória de suas respectivas carreiras no Canadá: Thierry Boutsen, debaixo de um temporal em 1989; Jean Alesi, pela primeira e única vez com a Ferrari #27 após revés de Michael Schumacher; Lewis Hamilton, então um novato na McLaren em 2007; Robert Kubica, que venceu em 2008, um ano depois de sofrer um pavoroso acidente em Montreal e, por fim, Daniel Ricciardo, quebrando a hegemonia da Mercedes em 2014.

Piquet toma liderança na largada, vence em Moscou e comanda dobradinha brasileira com Di Grassi

Nelsinho Piquet tomou o caminho que já conhecia previamente. Não um passeio pela Praça Vermelha, ou algo assim, mas repetir o que fez em Long Beach, quando engoliu dois adversários na largada e foi abrindo até ter uma segurança que o permitisse relaxar. Em Moscou, neste sábado (6), foi muito parecido, menos a parte da tranquilidade, já que o arquirrival Lucas Di Grassi veio em sua caça até o fim, mas sem ameaçar. Piquet venceu com autoridade e aumentou a liderança do campeonato para 12 pontos em relação a Sébastien Buemi.

Claro que a situação não era exatamente o que sonhava Di Grassi, mas a segunda posição foi um controle de danos. O piloto da Audi ABT está mais do que vivo na briga, a 17 tentos de Piquet. Agora, na rodada dupla em Londres, vai ter a pista em que testou para a F-E e o agradou muito.

Buemi é outro que não vai dar pulos de alegria com o final da prova, mas ao passar Jean-Éric Vergne na volta final do eP em Moscou mostrou que um breve escorregão de Piquet e ele vai estar junto. São 12 pontos agora, uma distância grande, mas alcançável.

Pole-position, Vergne ainda perdeu o lugar para Nick Heidfeld no fim. O alemão foi quarto, logo à frente do francês. Vergne, por sua vez, garantiu mais dois pontos pela volta mais rápida da prova.

Daniel Abt segurou a sexta colocação, com as duas Amlin Aguri na sequência, Salvador Durán antes de António Félix da Costa, Nicolas Prost e o estreante Justin Wilson fecharam o top-10.

Agora falta apenas Londres, em 27 e 28 de junho. Nas ruas do Battersea Park a F-E vai conhecer seu primeiro campeão.

Hamilton só administra vantagem para vencer GP do Canadá de ponta a ponta. Vettel e Massa dão show de ultrapassagens

Dominante em praticamente todo o fim de semana em Montreal, Lewis Hamilton tinha como principal foco vencer o GP do Canadá para não somente quebrar a sequência vencedora de Nico Rosberg — e impedir sua aproximação na luta pelo título —, mas também para se recuperar do duro revés sofrido em Mônaco. E o bicampeão do mundo fez valer o melhor carro e seu grande talento para comprovar o favoritismo numa pista que lhe cai muito bem ao vencer pela quarta vez no Circuito Gilles Villeneuve, de ponta a ponta, alcançando o triunfo depois de conter pressão de Nico Rosberg na metade final da corrida, na tarde deste domingo (7). Foi a quarta vitória de Hamilton em sete corridas na temporada 2015, a 37ª da carreira, ficando a três de Sebastian Vettel e a quatro de Ayrton Senna, o terceiro maior vencedor da história da F1, atrás apenas de Alain Prost e Michael Schumacher.

"Eu amo Montreal! Amo a pista, amo a cidade, e foi um fim de semana fantástico", declarou o vencedor. "Óimo voltar ao degrau mais alto. Quero dedicar ao pai do meu engenheiro. Foi um fim de semana difícil para ele, então essa é mesmo para ele”, completou.

“Eu senti que não tinha o balanço perfeito. Nico estava rápido, mas eu não senti muita pressão. Foi uma grande corrida. Não sei como foi para quem assistiu, mas foi bem intensa, eu curti”, acrescentou Hamilton no pódio.

Rosberg se aproximou bastante de Hamilton depois que equipou seu carro com pneus macios, chegou a reduzir a diferença para pouco mais de 1s, mas não chegou a lutar efetivamente pela vitória no Canadá, terminando em segundo. Valtteri Bottas voltou a mostrar uma ótima performance com a Williams e novamente bateu a Ferrari, desta vez, os dois carros, e terminou em terceiro com uma corrida bastante consistente. Bottas superou Kimi Räikkönen, que perdeu o pódio depois de ter cometido um erro crucial ao rodar no hairpin pouco depois do seu pit-stop.

“Foi uma boa corrida contra Lewis. Eu ataquei que nem louco para pressionar, mas ele não cometeu nenhum erro. Foi uma corrida em que tivemos que gerenciar pneus, freios, o mesmo para ele. Segundo lugar foi OK”, declarou Rosberg. “O ritmo de corrida foi OK. A posição de largada faz uma grande diferença, e é nisso que eu preciso me concentrar."

Sebastian Vettel garantiu um ótimo quinto lugar. O tetracampeão deu um show na pista e foi um dos protagonistas da disputa em Montreal com uma série de ultrapassagens, como também fez Felipe Massa. O brasileiro conquistou nada menos que nove posições ao longo da corrida e terminou em sexto depois de ultrapassar Pastor Maldonado, que finalmente conseguiu chegar aos pontos em 2015 ao cruzar a linha de chegada em sétimo. Felipe Nasr, em contrapartida, não teve uma boa jornada no Canadá ao guiar uma Sauber que não correspondeu em momento algum no fim de semana, fechando apenas em 16º.

Original de Ikki86
17:20 é o momento em que perguntam ao Massa e ao Verstappen sobre o que ocorreu em Mônaco (detalhe para reação do Sergio Perez e do Pastor Maldonado :D)

EDIT: hahahahahaha, antes de clicarem, vejam como ficou a imagem do vídeo! Max x Felipe no heads up!!