Предлагаю обсуждать здесь различные дорожные ситуации, которые есть на просторах интернета (часто в виде роликов, фото), а так же те, которые происходили с вами. Лучше конечно, если это будет какой-либо ролик с youtube.
Объявление!
Просьба воздержаться от постирования роликов с обильным матом, а если мат присутствует в небольшом количестве, то делать предупредительную фразу "присутствует ненормативная лексика".
Такое думаю со многими бывало. Я также разъезжался. Это хорошо когда справа есть асфальт и есть куда деться, а когда насыпная обочина может и закусить...
Везет, у нас вообще в крае нет таких трасс практически где есть асфальт справа, а вообще не люблю в ночь ездить по трассе, а еще и так гонит тип...
Мой блог, добро пожаловать 
АЛТАЕЦ ЗНАЧИТ ПОБЕДИТЕЛЬ
О! Отличная ситуация в видяхе!!! У меня вопрос!
Преамбула:
Когда-то давно (чуть ли еще не в детстве) я задала вопрос: почему фуры, идя на обгон по встречке до самого возврата мигают левым поворотником? Мне ответили, что в случае появления встречного ТС, водитель показывает ему, что уходить влево, на встречную обочину, дабы не создавать проблем обгоняемому ТС (справа от него) и ТС движущемуся по своей полосе на встречу ему.
В автошколе нам вскользь упомянули о том же разъезде "по-понятиям"
Итак, вопрос: на сколько это так, и есть некое "неписанное правило" подобных разъездов?
liska21013
не понял ситуации, ты либо где-то ошиблась в сторонах разъезда, каким поворотником мигает фура(левым или правым всё-таки?), и куда должен уходить автомобиль, которому в лоб идёт фура.
Всё проще, моя стороная правая - его левая. Это всё просто, но вот в случае если вылезут на меня я покажу поворот (если успею) и буду уходить на обочину. Если я умудрюсь вылезти ( в чем сомневаюсь) хз куда уходить, просто пару видео смотрел, там уходили на обочину при обгоне, но мне кажется шанс встретиться там выше.
З.Ы. У нас в Беларуси недавно авария была, опель астра и Додж или крайслер какой-то, лоб в лоб на трассе ( запомнил тк в опеле менты ехали). Опель пошёл на обгон в горочку и поздно увидел встречку, они начали друг от друга уходить в разыне стороны и встретились всё же, как потом рассказывал водитель крайслера: " Я начал уходить на обочину и увидел, что опель тоже, тогда я начал возвращаться на полосу и опель тоже..., вообщем там было секунды 3-4 и пару перестроений"
Так, рисую картинку
_________________________________________
ОВ ....... Б->
____Б->__________________________________
ВП Б-> <- B
------------------------------------------------------------------
НП А->
_________________________________________
НО
_________________________________________
Легенда
ОВ - обочина встречки
ВП - встречная полоса
НП - "наша" полоса
НО - "наша" обочина
Голубым цветом обозначена траектория машины Б, чтобы избежать ДТП
Машина Б обгоняет машину А (она может быть фурой с прицепом, могут идти две машины "впритык"). Т.е. до полного обгона машины А машине Б невозможно уйти вправо, в свой ряд.
У машины Б мигает ЛЕВЫЙ поворотник, тем самым он показывает машине В, что если они не успевают разминуться в штатном режиме (у Б появляется возможность уйти направо, в свой ряд), то машина Б уйдет налево, на обочину "встречки", дабы не помешать ни машине А и избежать лобового столкновения с машиной В
NickolayF, как я понимаю, автомобиль В, которому в лоб едет "встречка"-фура-автомобиль Б, должен оставаться в СВОЕМ ряду, ибо это его ряд, а вот машина Б обязана убраться. Убраться она может только на обочину встречки. Если обе машины (Б и В) начнут метаться-уходить в сторону, то встретятся аккурат так, как описал anbrkr
Инстинктивно тяжело встречке ехать не меняя траектории. Если кто-то в далеке начинает обгонять, я немного прижимаюсь в сторону обочины и получается просвет в 2\3 машины, чтобы чуть что съехать на обочину. Ещё одна проблема, как правило скорость обгоняющего больше скорости встречки и поэтому вероятность заноса на обочине выше, а если заднеприводный авто то как раз выкинет после обочины его на встречку.
З.Ы. стало интересно, забыл что-то, чтобы не заносило на обочине что делать и на каких авто делать(переднеприводный, задний и 4wd)
В телепередаче Главная Дорога от 11.06.25 как раз был сюжет на эту тему.
Посмотрите, если интересно.
Оригинал пользователя anbrkr
З.Ы. стало интересно, забыл что-то, чтобы не заносило на обочине что делать и на каких авто делать(переднеприводный, задний и 4wd)
Ты сорвал мой вопрос с языка. Я тоже хотел узнать, если авто будет полноприводным (есно постоянный), то оно будет более устойчивым на грунтовой обочине либо даже вообще никаких проблем не будет? У кого есть опыт владения полноприводными авто, отпишитесь плиз.
Оригинал пользователя apollex
В телепередаче Главная Дорога от 11.06.25 как раз был сюжет на эту тему.
с 10.20 начинается про обгоны
У 4х4 по определению устойчивость от заноса при любых условиях выше чем у других авто, но это не панацея.
По видео... Все кто ездил ночью понимают, что глазомер работает хуже и очень легко допустить ошибку при определении расстояния до встречного и его скорость. Надо двойные запасы брать, чтобы уж не ошибиться. Но и это не всегда помогает. Однажды, находясь за рулем джипа своего товарища, я вот также с фурой ночью с фурой разъехался. Просто не учел что приемистость у джипа хуже чем у моей машины. Когда понял - опции тормоз уже не было. Эх и мат стоял в кабине.
Про то что левый поворотник у фуры говорит что он уйдет на обочину если что -я не слышал. Хотя раньше, по работе, много общался с дальнобойщиками.
По-моему в ПДД написано при обгоне включаел левый повортник и не выключаем пока не обгоним авто, затем включаем правый и возвращаемся. Так вот, я думаю что фура не сигнализирует что уйдёт на обочину,а просто выполняет пдд или наоборот показывает куда смещаться встречке, как в случае с разрешением обгона ( правый - нельзя, левый - можно). Да и фуре намного сложнее и медленней сместиться на обочину, чем легковой и если она на нём попадёт, то скорее всего в кювет уйдёт.
Думаю, первое что нужно делать в случае как на видео - это максимально сбрасывать скорость ( только не во время съезда на обочину , а пока еще на асфальте, т.к. может занести ). Очень часто бывает ( таких видео полно ) когда ты думаешь сойти на обочину, и встречный тоже думает обойти по обочине . И как результат - лобовое столкновение.
Странно , что водила на Паджеро не остановился , чтобы набить морду подрезавшему. :grin:
А вообще оба виноваты : один обгоняет где сплошная , а др. наверное не знает , что есть зеркала заднего вида.
Да и водила молодец, видно что опытный, т.к. баранку крутил шустро и сумел в результате выровнять машину. Но я это ролик выложил еще к тому, что здесь видимо полный привод сыграл немалую роль. Как считаете?
Я не уверен, но на большинстве внедорожников никто не ездит постоянно с включенным полным приводом, тем более по трассе и там не как у ауди quattro, всё несколько иначе. Например у нас в семье Nissan X-trail, так на нём выше 80км/ч 4 на 4 не рекомендуется. Включаем постоянный 4 на 4 толко в труднопроходимой местности, а режим "auto" т.е. когда работает только передний привод, а задний подключается только когда перед начал пробуксовывать в дождь и зимой. В остольное время только 2wd перед.
anbrkr , ну так есть внедорожники с постоянным полным приводом. К коим Паджеро вроде и относится, или нет?
Я думаю, что если на большой скорости схватил обочину , то тут полный привод вряд ли решает...
В данном случае , наверное, ему помог немалый вес. Будь тачка полегче ( соотв. сцепление с покрытием меньше и вероятность заноса гораздо выше ) его бы занесло.
