Bin letztens mal nen Z4 35is mit DKG gefahren.
Also das schaltet schon super schnell hoch. Und offensichtlich weitaus komfortabler als manuell.
Trotz allem macht manuell schon mehr Spaß. Fühlt sich alles einfach noch etwas direkter an 
Benachrichtigungen
Alles löschen
Auto und Motor
53
Beiträge
27
Benutzer
0
Reactions
4,752
Ansichten
ich muss zugeben, dass ich noch keinen 911er mit PDK gefahren bin (weil mein händler kein fahrzeug zum probefahren besorgen kann 
) aber testen würde ich das auch gern mal. ich muss mal im sommer im PZ kassel oder im PZ braunschweig nerfen, irgendwie muss das ja mal möglich sein.
allein schon um zu erleben wie das schalten mit eingeschlagener lenkung funktioniert, da ja die schaltwippen (soweit ich weiss) starr am lenkrad angebracht sind und sich somit mitdrehen. auch wie man den rückwärtsgang per schaltwippe einlegt ist mir nicht ganz klar - falls das überhaupt geht 
Original von Faultier911
auch wie man den rückwärtsgang per schaltwippe einlegt ist mir nicht ganz klar - falls das überhaupt geht
Ohne es jetzt zu wissen, aber einfach nach dem 1. 2x runterschalten?
Quasi so Need for Speed mäßig ♠_cool:
Rückwärtsgang ist meistens ein Druckknopf im Amaturenbrett damit an sich nicht verschaltet...
cya
Original von Rennwurm
also ich find das pdk eigentlich ziemlich genial, und behaupte mal das du manuell niemals schneller schalten wirst, einfach weil der gang in dem moment wo du auf den knopf drückst auch wirklich drin ist.
im gegensatz zu den bescheuerten wippen zb bei mercedes, da drückst drauf, fährst um die nächste kurve und dann erinnert sich das getriebe dran, das du ja mal schalten wolltest
der schaltvorgang an sich geht höchstens noch in nem ferrari 458 oder nem aventador noch ein paar tausenstel schneller.in der kurve schalten kein problem, da das normale pdk keine wippen hat.kannst beidseitig hochschalten per drücken, und beidseitig runterschalten per ziehen.
rückwärtsgang, obv automatikhebel auf rallye schalten.
Und was drückt/zieht man dann wenn die keine Wippen haben?
Sind da vorne auf dem Lenkrad extra Knöpfe?
Gibt es eigentlich Wagen mit Halbautomatik wie beim Rallyesport? Also ich meine mit Knüppel in der Mitte (hoch / runter, wie auf der Playse ♦) und keine Kupplung zum Treten?
Hat das BMW SMG auch, kannst den Hebel oder die Schaltwippen am Lenkrad benutzen. Gekuppelt wird dann automatisch, Gangwechselgeschwindigkeit kann man einstellen.
Gibt dann immer lustige Kopfnicker - besonders beim Beifahrer - wenn das die Gänge reinknallt ♦
Original von annobln
Gibt es eigentlich Wagen mit Halbautomatik wie beim Rallyesport? Also ich meine mit Knüppel in der Mitte (hoch / runter, wie auf der Playse ♦) und keine Kupplung zum Treten?
also der gelbe Ascari