Auch interessant das alle über den tollen Ferrari reden und den Motor für illegal halten. Wolff mit Superlativen über Ferrari um sich wirft und die letzten 3 Rennen hat trotzdem Mercedes alle gewonnen...
Bleibe dabei, dass der Mercedesmotor nicht schlechter ist und nur das Konzept ein anderes. Mercedes ist in der Kurve besser und dafür auf der Geraden schlechter. Ebenso wie RedBull es jahrelang gemacht hat.
Reifenwechsel 6,5 Sek -> Leclercs Rennen zerstört
AyC: Ferrari hat nur bei VET einen Fehler gemacht.
Original von DiscoD
Reifenwechsel 6,5 Sek -> Leclercs Rennen zerstörtAyC: Ferrari hat nur bei VET einen Fehler gemacht.
Das war ein Fehler bei Leclerc, der aber keine Auswirkungen mehr hatte. Er wäre auch mit einem 2,5sec zweiten Stopp hinter den anderen rausgekommen und wäre dann vielleicht an Bottas herangekommen. Aber Bottas überholt hätte er glaube ich nicht. Schon gar nicht Bottas, Vettel und Hamilton mit den 4sec...
Am Ende waren einfach die Zwei-Stopp-Strategien von Leclerc und Albon die falschen. Auch wenn das im Moment des Rennens eine ordentliche Strategie war.
edit: der weiße Reifen war 5-6 Runden richtig schnell und danach die nächsten 40 Runden auf ähnlichem Niveau. Darum konnte Vettel mit frischeren Reifen auch nicht Hamilton attackieren oder Leclerc Bottas.
Etwas schade dass die Reifen nach einer gewissen Zeit alle auf dem gleichen Niveau waren. Am Ende hat sich nicht mehr viel getan. Ergebnis geht aber voll in Ordnung so.
Sauberes Rennen von Ham. Bottas hat mir allerdings am besten gefallen. Vettel ohne Fehler, ist auch was wert.
Das war halt nach dem Qualifying das Rennen mit den besten Siegchancen diese Saison. Wenn Ferrari halt selbst sowas verbockt haben sie es eben auch nicht verdient.
Gruss,
CMB
Hamilton natürlich auch mit der besten Strategie, einfach den Favoriten Verstappen von der Strecke schubsen und ihn durch Bottas komplett ausschalten.
Original von CMB
Das war halt nach dem Qualifying das Rennen mit den besten Siegchancen diese Saison. Wenn Ferrari halt selbst sowas verbockt haben sie es eben auch nicht verdient.Gruss,
CMB
Ferrari hat heute kleinere Fehler gemacht, aber das war garantiert nicht das Rennen mit den größten Siegchancen. Normal hätte das Verstappen gewinnen müssen, ähnlich wie die letzten Jahre. Auch die Mercedes waren im Rennen eher einen Tick schneller als die Ferraris. Wie wir gemeckert hätte, wenn Ferrari nicht auf Albon reagiert hätte. Bei Vettel hat man ja nicht auf Hamilton reagiert und es war auch falsch, weil die Reifen gehalten haben.
Sein Strategie nach Albon zu richten klingt aber auch etwas falsch...
Nichts gegen Albon, aber zu keinem Zeitpunkt ist er gestern für mich um den Sieg gefahren.
Original von AVIRA266
Sein Strategie nach Albon zu richten klingt aber auch etwas falsch...
Nichts gegen Albon, aber zu keinem Zeitpunkt ist er gestern für mich um den Sieg gefahren.
Albon war zu dem Zeitpunkt doch direkt in Schlagdistanz und wenn man 2-3 Runden später reinkommt, fährt Albon auf einmal vor Leclerc. Also das Szenario was bei Hamilton/Vettel passiert ist. -> Entweder direkt nächste Runde oder eine ganz andere Strategie. Dann hatte man aber das Problem, dass mit Vettel, Hamilton und Bottas drei weitere Fahrer in die Box kommen könnten. Hätte Vettel vor Leclerc an die Box gedurft, hätten auch alle gemeckert.
Vettel und Leclerc auf unterschiedliche Strategien zu setzen, weil man nicht wusste wie sich die Reifen verhalten und was am Ende schneller ist, war für mich korrekt.
Original von AyCaramba44
Original von CMB
Das war halt nach dem Qualifying das Rennen mit den besten Siegchancen diese Saison. Wenn Ferrari halt selbst sowas verbockt haben sie es eben auch nicht verdient.Gruss,
CMBFerrari hat heute kleinere Fehler gemacht, aber das war garantiert nicht das Rennen mit den größten Siegchancen. Normal hätte das Verstappen gewinnen müssen, ähnlich wie die letzten Jahre. Auch die Mercedes waren im Rennen eher einen Tick schneller als die Ferraris. Wie wir gemeckert hätte, wenn Ferrari nicht auf Albon reagiert hätte. Bei Vettel hat man ja nicht auf Hamilton reagiert und es war auch falsch, weil die Reifen gehalten haben.
Immer wieder toll wie du die ganzen Ferrari-Fails klein redest 
Die 3 Top-Teams waren alle auf Augenhöhe. Ferrari mit dem schnellsten Auto auf der Geraden also quasi unüberholbar auf der Strecke und aus 1&2 macht die Box noch ein 2&4. Wie kann man da von einem kleinen Fehler reden?
Fand die Strategie für Leclerc auch falsch.
Es war völlig klar, dass du mit den harten Reifen das komplette Rennen durchfahren kannst (siehe Verstappen), da ne Zweistopp zu probieren war einfach dum.
Für Vettel ist es unglücklich gelaufen, dass er als seine harten Reifen am schnellsten waren, von Norris und Gasly (waren es glaub ich iirc) aufgehalten wurde und ihm so die 1,5s gefehlt haben, die es fürs Hamilton DRS gebraucht hätte.
Hab ein paar Runden vor Schluss ausgemacht und wenn ich mir die Bilder von der Podiumszeremonie heute angucke, bin ich da auch sehr happy drüber. Jetzt schon kein Bock auf das Rennen in Austin, da wird ja noch mehr Show gemacht.
Original von cptbanano
Immer wieder toll wie du die ganzen Ferrari-Fails klein redestDie 3 Top-Teams waren alle auf Augenhöhe. Ferrari mit dem schnellsten Auto auf der Geraden also quasi unüberholbar auf der Strecke und aus 1&2 macht die Box noch ein 2&4. Wie kann man da von einem kleinen Fehler reden?
Ich bin doch jemand der dauernd die Ferrari-Strategieabteilung und die komischen Entscheidungen (Stallregie) von Ferrari kritisiert. Hier sehe ich es aber als legitim an, dass man die Strategie beider Fahrer splittet.
Du sagst ja auch selbst, dass man an Ferrari nicht vorbeikommt auf der Geraden, also muss man in Front liegend eigentlich nur das gleiche wie die anderen machen und eine Runde später reinkommen. Das hat man bei Leclerc getan und er ist auch vor Albon wieder rausgekommen. Bei Vettel hat man das nicht getan und das war ein klarer Fehler. Jeweils zum Zeitpunkt des Rennens gedacht und nicht im Nachhinein.
Vor dem Rennen waren sich Pirelli und alle Teams auch sehr unsicher ob 1 Stopp oder 2 Stopp schneller ist. Entsprechend sehe ich es nicht als großen Fehler an, dass man Leclerc reingeholt hat und als Fehler, dass man Vettel nicht nach Hamilton reingeholt hat. Dann wäre man vor Hamilton rausgekommen und hätte mit der Speed auf der Geraden easy den Sieg einfahren können.
Original von Qinii
Fand die Strategie für Leclerc auch falsch.
Es war völlig klar, dass du mit den harten Reifen das komplette Rennen durchfahren kannst (siehe Verstappen), da ne Zweistopp zu probieren war einfach dum.
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pirelli gab vor dem rennen die 2 stop strategie als die schnellste aus.. deshalb seltzte ferrari lec auf 2 stop,.. bei vettel war es anders, weil er 1. im long run am besten mit den gelben klar kam und weil er selber das so wollte - man ging beim wechsel von ham davon aus das er noch einmal kommen wird/muss - keiner wusste das die weissen reifen so lang halten werden... mercedes konnte sich die strategie leisten, man hatte ja quasi nix zu verlieren. lec wäre deutlich besser angekommen wenn das rad schneller drauf gewesen wäre und vet hätte genau eine runde eher kommen müssen (diese überrundung dieser extrem miteinander fightenden hat 4-5 s gekostet) - denke dann wäre vet/ham/lec das treppchen gewesen... aber ferrari hat das irgtendwie nicht auf dem schirm gehabt..
schade fand ichs für verstappen.. der hat irgendwie das ganze wochenende nur verkackt - wäre er im q3 vom gas gegangen wäre es für ihn ein toller sonntag gewesen:f_biggrin:
Wenn ich das gestern richtig mitbekommen hab war Mercedes das einzige topteam das im Training mal die weißen Reifen ausprobiert hat.
Am Freitag sah der Reifenverschleiß aber relativ "schlimm" aus und auf dem harten Reifen wird kaum getestet in der kurzen Zeit und schon gar nicht über 30 Runden. Entsprechend muss man eben Annahmen treffen wie sich die Strecke verbessert bis zum Sonntag und wie lange die Reifen halten.
Pirelli geht wohl aus Sicherheitsgründen immer eher konservativ an die Sache heran. Aber in dem Fall waren auch die Teams sich sehr unsicher. Daher kann man auf 1 und 2 auch die Taktik splitten. Dahinter kann man natürlich mehr Risiko eingehen (Albon sehr früh, Mercedes sehr spät) und gleichzeitig setzt man die Ferraris so unter Druck.
Fazit:
1. Ferrari ist seit Jahren bei der Renntaktik nur noch Mittelklasse, so wird man nicht Weltmeister.
2. Die Zeit rennt schneller als je zuvor, die grossen Talente lassen sich nicht mehr Jahre hinhalten. VER droht offen damit RedBull zu verlassen wenn das Auto nicht Siegfähig wird, Albon oder Norris machen Druck ohne Ende, Ocon ist stark und hat Sponsoren. Die Position von LEC ist aber nochmal in einer anderen Liga, er kann nächsten Jahr WM werden. Er wäre schon dieses Jahr der Konkurrent Nr. 1 von HAM wenn Ferrari nicht so extrem ihr No1/No2 System durchziehen würden. Das wurde übrigens während der Schumacher Zeit etabliert, vorher gabs das nicht.
Wenn Ferrari nächstes Jahr LEC immer noch zur No2 degradiert werden sie SEHR viel Schmerzengeld bezahlen müssen, das VET 12x mehr verdient als LEC ist unverständlich. ABER LEC braucht das Geld nicht wirklich, für ihn zählt nur der WM Titel.
Warum nicht LEC als Nachfolger von HAM bei Mercedes in 2 Jahren? Solange Ferrari eine Chaos Truppe bleibt wird das da ja eh nichts mit WM Titel. Da ist eher RedBull wieder dabei, oder McLaren.
Gruss,
CMB
Wie kommst du darauf, dass Leclerc die Nr.2 ist? Die Fahrer werden ziemlich gleich behandelt! Der Gehaltsunterschied ist auch völlig normal. Vettel kam mit 4 Titeln nach Ferrari. Leclerc mit einer Saison Formel1 bei einem schlechten Team. Ein junger Fahrer wie Leclerc kann sich freuen über eine Chance bei einem Topteam nach so kurzer Zeit. 90% der Fahrer würde dafür wohl sogar Geld hinlegen um die Chance zu bekommen. Nach der Leistung wird garantiert auch das Gehalt angepasst.
