я смотрел серию криминальной россии про автоваз, жигули чтоле называется,3 части, кароче в 90х очень нелегко им жилось, я надеюсь, что автоваз встанет с колен.
Уведомления
Очистить все
Мир вне покера
610
Сообщения
126
Пользователи
0
Реакции
13.7 Тыс.
Просмотры
Оригинал пользователя Raykoff
я смотрел серию криминальной россии про автоваз, жигули чтоле называется,3 части, кароче в 90х очень нелегко им жилось, я надеюсь, что автоваз встанет с колен.
это только если импорт машин запретят. а соблазн ввести такую меру велик :grin:
Все это анек напомнило:
Съезд производителей пива. После него банкет.
Представитель Туборга пьет Туборг, Хайникена - Хайникен, Лапин Культы - Лапин Культу итд. А представитель Гинесса пьет колу...
Его спрашивают - типа ты чего?
Он отвечает - из солидарности с вами. Смотрю - вы пиво не пьете, так и я не буду ))))
Российская компания «АвтоВАЗ» произвела первые 36 экземпляров «вседорожной» версии универсала Kalina. Модификация Cross получила увеличенный до 208 мм дорожный просвет и пластиковый обвес по периметру всего кузова. Все произведенные экземпляры направятся к крупным дилерам для тест-драйвов, а также примут участие в Московском автосалоне, который распахнет свои двери 27 августа, сообщает Drom.
Как уверяет производитель, модель прошла испытания, по итогам которых стало известно, что Lada Kalina Cross соответствует европейским требованиям пассивной безопасности. Машина будет продаваться с 1,6-литровым 8-клапанным мотором, механической трансмиссией и передним приводом. Как пишет Autonews, комплектация предусмотрена только одна — «норма».
В базовое оснащение Cross входит улучшенная шумоизоляция, электроусилитель руля, подушка безопасности водителя, боковые зеркала с обогревом, кронштейны крепления груза в багажнике, центральный замок, обогрев передних сидений, климатическая система, ABS, BAS и аудиосистема с USB, Bluetooth и Handsfree.
Источник: http://auto.onliner.by/2014/08/19/lada-157/
Еще бы авд ей 
Оригинал пользователя Zl0iman
это только если импорт машин запретят. а соблазн ввести такую меру велик :grin:
Импорт ладно, а вот если бы закрыли все иностранные заводы на территории РФ. Вот тогда бы АвтоВАЗ снова стал бы популярен. 
Он и раньше был популярен, т.к. был монополистом на закрытой территории. даже интересно стало, столько в то время стоили BMW, Audi и т.п.
somik84, это вопрос к нашим родителям. Могу попробовать отчима поспрашивать. У него стаж большой, ОЧЕНЬ большой. Может, он знает.
Доступные для рядового советского гражданина ЗАЗ, АЗЛК, ВАЗ (Волга не в счет) стоили примерно от 5 до 9К руб. Курс спекулятивный доллара к рублю был около 3руб./$
Сколько стоила бегавшая иномарка он даже не представляет.
Оригинал пользователя liska21013
Доступные для рядового советского гражданина ЗАЗ
Запорожец - супер машина :grin:
Оригинал пользователя liska21013
Доступные для рядового советского гражданина ЗАЗ, АЗЛК, ВАЗ (Волга не в счет) стоили примерно от 5 до 9К руб. Курс спекулятивный доллара к рублю был около 3руб./$
Сколько стоила бегавшая иномарка он даже не представляет.
там еще накладывалось то, что были огромные очереди на авто, место в которых тоже надо было "купить". А за иномарку вполне можно было себе позволить хорошую квартиру.
Рентабельность производства самой популярной модели в России превосходит рентабельность выпуска автомобилей Porsche.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Стала известна реальная себестоимость производства одного автомобиля Lada Granta. Оказывается, выпуск одного экземпляра самой популярной модели в России обходится АвтоВАЗу не так уж и дорого — всего в 55 тысяч рублей. Такие цифры, по данным «Известий», раскрыл вице-президент по производству и логистике АвтоВАЗа Юг Демаршелье в ходе встречи менеджмента с рабочими предприятия.
Кроме того, топ-менеджер раскрыл себестоимость производства одного внедорожника Lada 4x4. По его словам, она составляет 163 тыс. рублей. При этом в понятие себестоимость в АвтоВАЗе включают научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР), закупку сырья и комплектующих, зарплаты менеджмента и рабочих, амортизацию оборудования, услуги сторонних предприятий, топливо, электроэнергия, вода, все виды логистики, затраты на гарантию, рекламу товара, налоги на землю, природопользование и прочее. НДС и акциз входят не в себестоимость, а в периметр розничной цены.
В настоящее время розничная стоимость седана Lada Granta начинается от 289 тыс. рублей. Таким образом, за вычетом себестоимости, НДС, акцизов и маржи дилера (у АвтоВАЗа она составляет фиксированные 9,8%) на одном проданном седане в базовой комплектации АвтоВАЗ зарабатывает 161,6 тыс. рублей. Причем автозавод вправе рассчитывать на возврат НДС, уплаченный за комплектующие, из которых был собран сам автомобиль.
Таким образом, получается рентабельность около 300%. Для сравнения — по данным Bloomberg самый прибыльный автобренд мира Porsche зарабатывает на каждом проданном автомобиле около 18%.
P.P.S. АвтоВАЗ выпустил официальный комментарий по поводу данной ситуации, в котором называет данные о себестоимости Lada Granta ошибочными. «АвтоВАЗ обращает внимание, что на встречах с коллективами обсуждались, в том числе, вопросы вклада отдельных подразделений в себестоимость автомобиля (энергоносители, инструмент, зарплата производственного персонала и т.п.), без учета стоимости материалов и комплектующих, как приобретаемых, так и производимых другими подразделениями завода. Таким образом, любые озвученные цифры никаким образом не могли означать себестоимость какого-либо автомобиля ОАО «АвтоВАЗ», и Granta в частности»
=============================================================
http://auto.mail.ru/article/52389-top-menedzher_rasskazal_skolko_na_samom_dele_stoit_lada_granta/
Оригинал пользователя Century1402
Оказывается, выпуск одного экземпляра самой популярной модели в России обходится АвтоВАЗу не так уж и дорого — всего в 55 тысяч рублей
охотно верю