У спешиализед'ов мне понравилась серия - Sirrus (по дизаину 
)
В чем отличия разных моделей в сириусах? что конкретно про эту серию можешь сказать?
особенно вот этот нереально крутой
http://specialized.ru/bikes/77/1591/
Уведомления
Очистить все
Спорт
1,864
Сообщения
190
Пользователи
468
Реакции
99 Тыс.
Просмотры
Этот действительно круто выглядит 
И стоит много денег!
Sirrius - Это эдакий гибрид с акцентом на шоссе. Это если много по дорогам ездить, хотя и просто так кататься не помешает)
А у этого, по ссылке, в вилке и в задних перьях сделаны вырезы, которые заполнены эластомером. Это смягчает вибрации и делает попе мягче. Эта фича была придумана для гонки париж-рубэ, которая по брусчатке проходит. Боюсь и стоит он как шоссер.
http://kotovski.net/poleznoe-dlya-velosipedista/
Советую почитать, автор очень толково все расписывает, после прочтения статьи редко перечитываешь, т.к. сложно не разобраться ♠_biggrin:
У меня Gary Fisher брал по совету человека занимающегося регулярно даунхиллом.
http://www.velopiter.ru/view/velo/3176.htm
Здесь как мне кажется все как с машиной, берем для начала какой-то крепкий средний вариант все на медиуме, прям как мессер шмит во 2ой мировой, т.е. нет уязвимых мест, отличная цена качество, нормальный бренд ибо китай бывает разный, но друг который пищит от своего китайского вела за 1к$ уже 2 раза его подваливал 
Из опыта вынесу такие вещи:
1. Дисковые тормаза при покупке 1го вела этой категории не нужны, ставим нормальные вибрейки, они отлично работают, легко регулируются с ними просто меньше гемора и стоят они копейки, хорошая гидравлика это +200$ и куча тонкостей, вообщем отсекаем до лучших времен.
2. Рама должна быть не мега пупер крутой, а реально удобной, потому надо на велике хотя бы поездить что бы понять что и как, покажи бабос перед покупкой и тебе дадут поездить.
3. Вилка, здесь конечно можно получше поставить, штука осязаемая, но в целом я бы не стал заморачиваться, многие ездят на жесткой вилке и все отлично, а для нормального даунхилла такие велосипеды это как одноразовые шлепки в сауне.
4. Монетки (передачи) тут лучше 2го поколения, реально лучше работают, у меня 1го ездить можно, но работают не как часы, хотя, если не принципиально 1го тоже можно свободно поднастраивать самому.
5. Шины и протектор, вообщем вижу два варианта нанер 29 резина и мтб 26, гибрид - не рыба не мясо, умирающий вид. Я езжу на МТБ, дело в том, что купив вел, я как-то слегка разочаровался выехав в лес думал, что резина. Но затем поездив парочку месяцев и накатав порядка 1 000 км, лес резко стал весьма легким препятсвием, в то же время велосипед с более гладкой резиной тоже мтб не мог ехать там где я просто вылетал, а гибрид тупо поехал сразу в объезд.
Так же хорошая резина и бодрые обода (желательно двойные реально приветствуются) и да широкая резина - рулит!!!
Итак все зависит от целей при покупке, я бы брал мтб26 и катался бы по лесам\дорогам 40\60 реально доставляет ♠_biggrin:
По поводу доп оборудования скажу сразу маст хев и купить в скорем времени:
1. Шлем (тут без вариантов, у меня закрытый типа каски, можно лисопедный (открытый), подумываю о покупке лисошлема, т.к. в моем бывает жарковато 
)
2. Комп (скорость, время, ср. скорость, растояние и т.д.) желательно брать проводной у меня он 3 года работает не выключаясь, батарею не менял (каденс и прочая лабуда маркетинговые фишки реально посчитать самому не сложно).
3. Задний мигающий сигнал!!! Тут обязательно это с шлемом маст хев, велик тупо не видно часто, потому ездить всегда по дорогам с включённым проблесковым стопаком.
4. Фара, здесь можно уложиться в 20$ http://velomir.ua/author-zoom
У меня такая, часто слышу, что хорошие фары от 50+$ ерунда, эта фигачит пучком и есть рассеивание на 5ть точек, вчера вот 2 часа ездил по дачам в потемках по весьма убитым дорогам, все отлично видно, надо просто возить с собой 4 батарейки и все будет супер ♠_biggrin:
5. Ну и дальше всякие киты из разряда мастхев:
- Мультиключ
- Запаска
- Рем комплект
- Переходник на французкую шину (бывает всякое пользовался несколько раз)
- Насос с показателем атмосфер желательно двух ходовой, не бери крохотный - полное фуфло.
- Сумка под раму (желательно 3 точки крепления) - удобно, не тоскаешь на себе и всегда под рукой.
- Замок для пристегивания велосипеда, опять таки нужная вещь, бывает хочется пить, а в магаз с велом не зайдешь, но надо очень аккуратно с этим, т.е. ставить на обзорном месте, не бросать на долго и обязательно пристегивать раму в связке с задним колесом.
- Гидросистема, это емкость для воды, кидаешь в рюкзак и пьешь через трубку, обязательная штука, т.к. можно сильно травмироваться без нее, если нет рюкзака велосипедно - можно купить онный в комплекте с бутылкой. Объем жидкости - 2л.+ (1го литра мало - проверенно).
- Защита от закусывания одежды, возле шестерни ставится пластмасска предотвращающая закусывание одежды, нужная вещь, ставить сразу, т.к. новые спортивные штаны именно так я и порвал, плюс даже, если будешь ездить в шортах или вело форме, могут взять друзья покататься и порвать себе вещи, мелочь но неприятно тоже.
Вообщем-то это то, что я купил в течении 1го дня катания, а вот, что реально пригодится дальше:
1. Вело очки тут лучше специальные брать, они по многим причинам удобней, дальше становится понятно почему.
2. Вело перчатки, сразу два комплекта осенние и летние (без пальцев), не сильно дешевые, но реально это нужные вещи.
3. Вело форма, ну тут вариантов много, единственное, что замечу:
Форму надо брать в любом случаи, т.к. в ней реально удобно, любая другая форма не так адаптирована к велу.
- Памерс лучше брать наиболее удобный и желательно с лямками на плечи, он тогда не будет сползать и не будет давить в районе живота
- Футболку надо брать с воротником, что бы летом не сгорала шея и не продувало почем - зря.
Дальше варианты разные, единственное советую купить вело чулки из лайкры, т.к. колени легко застудить особенно в теплую погоду весной и осенью, когда вроди бы как ничего нам не угрожает
Далее абгрейды идут в сторону увлеченность великом - много ездишь:
Покупаешь седло Brooks и контактные ботинки ♠_biggrin:
Плюс советую сразу научиться подпрыгивать задним колесом, наверное самый важный вело скилл
Суть такова, что лучше убить те оставшиеся 200-300$ в удобную снарягу и ездить с комфортом, ведь снаряга пригодится и набудующих велосипедах и будет доставлять комфортом, в то же время когда вел без ничего будет ехать, но не будет настолько своим 
Желаю удачи, будут вопросы - пиши ♠_biggrin:
привет, подскажите плз на какие бренды и модели обратить внимание до 15к
только плз, не надо советовать "на любой" спасибо!
реально хочется купить лучшее, понимаете. ну не 15к так 16. ну чем дешевле тем лучше. в принципе я новичек и задротский вел мне не нужен. ну чем лучше он будет тем лучше! я не шарю тормоза там и тд. слышал что гидравлические типа круто, ну мне также важен и дизайн не сильно конечно, ну какой нить голубой не надо) гонять буду и по городу и по лесу
полистал тему, говорите, что лучше докинуть бабла и взять реально что-то стоящей. но мне нужны ссылки на конкретные модели 
ну тыщ 16-17 потолок. ну лучше конечно 14-16 ) за меньшую сумму все они одинаковые выходит и стремненькие?
вот такой самый дешевый нашел
1. http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=776843
ну есть вот такие например
2. http://chel-bike.ru/magazin/product/hexagon4_14
3. http://chel-bike.ru/magazin/product/hexagon6_14
4. http://chel-bike.ru/magazin/product/element-proton-1.0-black
5. http://chel-bike.ru/magazin/product/element-quark-3.0
6. http://chel-bike.ru/magazin/product/element-quark-24-boy-disc
7. http://trial-sport.ru/goods/51516/758464.html
8. http://trial-sport.ru/goods/51516/757719.html
9. http://trial-sport.ru/goods/51516/848253.html
10. http://trial-sport.ru/goods/51516/757716.html
11. http://trial-sport.ru/goods/51516/757720.html
12. http://trial-sport.ru/goods/51516/765012.html
13. http://trial-sport.ru/goods/51516/757721.html
14. http://www.sportmaster.ru/catalog/turizm_i_aktivnyy_otdykh/velosport/velosipedy/gornye/1379008/
15. http://www.sportmaster.ru/catalog/turizm_i_aktivnyy_otdykh/velosport/velosipedy/gornye/1379017/
и что большая разница между этими великами?
Вот цитата с одного велосипедного форума из подобного же обсуждения:
"Отвечает Александр Друзь:
...
Раз уж ты поднял планку и готов потратить кровные на Агрессор 1.0, то лучше накинь еще штуку и возьми нормальный велосипед - это единственный верный из доступных вариант в категории «до 15К». Почему - расписывать лень. Просто найди еще штуку и купи его, пока есть в наличии.
Этот велосипед есть и в твоем списке - так что и карты в руки ♠_thumbsup:
и еще, не забудь перед походом в магазин: "карта оформляется при наличии флаера, который ты получаешь, потратив пару минут на регу (самостоятельно на сайте, а не "на месте"). Нет карты\флаера - нет скидки."
Из приведенных ссылок - ввиду ограниченности бюджета и желания сэкономить даже не смотри пока на велы 2014 года - на них нет скидки.
хыхы... первое о чем я подумал, фильм Taxi.
А что это у Вас за велосипед, аааа... монгууус, а он тоже считается велосипедом?!
ИМХО любительский класс есть любительский класс что ГТ что монгус, брать какой нравится и не морочить голову, при этом понравившийся стоит больше бюджета, его необходимо разумно расширить. Т.к. велосипед будет радовать вас ГОДЫ, а та лишняя сотка-две баксов как потратилась, так и забылась через месяц-два.
LD99 спасибо ♠_thumbsup:
ну а вот если докинуть например 3к, я смогу купить велосипед с этими ништяками, типа там тормоза гидравлические и тд?
вот например такой на 2к дороже чем тот и чем он лучше?
http://trial-sport.ru/goods/51516/758463.html
Я не такой большой специалист, поэтому здесь не вижу, чем второй велосипед принципиально лучше первого (да он по сути и не лучше)).
Самое главное отличие - это 8 скоростей у первого и 9 у второго. Ну а где больше скоростей - все связанные компоненты по определению дороже будут. И если говорить о заменах дальше (цепи) - соответственно, тоже. Нужно ли оно вообще? Неоднозначно. 8 скоростей для большинства более чем достаточно будет, для простого катания - так и вообще + еще и дешевле в обслуживании.
Во что я больше хотел бы в итоге конвертировать дополнительные деньги - так это в более приличную вилку. Как вариант в таком случае - не тратить дополнительные деньги сразу, а подкопить к ним со временем еще. За это время ездить-радоваться и гробить попутно стоковую эластомерку. Будет гробиться совсем быстро - гарантия есть
Ну а как угробится (или как надоест) - заменить вилку на поприличнее (нередко можно найти б/у и сэкономить или по инету заказать).
короче за тыщ 17 реально стоящей ниче не куплю? и остановиться на этом монгусе за 14к?
а есть какой нить сайт с гаджетами для велика? прокачать, например музу воткнуть, фонарики может какие на колеса аля ксенон на машине
pogonyalo , вот ты решил покупать вел, есть же специальные форумы, куча потоковой инфы. Все доступно понятно, но надо ещё 100500 вопросов задать
Все есть, но лучше подсобирай и возьми тогда вел сходу с вилкой RockSHox нормальными монетками уровня ХТР перекидками не хуже Диоры или аналога СРАМа, нормальными ободами и вменяемой гидравликой.
А так это по сути получается и не туда и не сюда, по поводу сумок и фонриков, в любом аншан вело магазине все это найдешь по очень доступным ценам, смысла вываливать бабло за бренд в этих вопросах нет.
А вообще честно говоря, надо просто брать и покупать байк и ездить на нем, в 70% случаев народ покупая велик почти на нем не ездит, т.к. нет времени, не с кем, что-то поломалось, не прет и т.д.
Идеально на мой взгляд взять б\у вариант за те же деньги, что ты и хочешь, только там обвес будет как минимум на один уровень выше, да и продать такой велик и купить новый будет не так сложно.
Оригинал пользователя pogonyalo
а есть какой нить сайт с гаджетами для велика? прокачать, например музу воткнуть, фонарики может какие на колеса аля ксенон на машине
эммм... с этого надо было начинать.... чтобы фонарики свистелки музыку на вел ставить, не стоит брать аппарат для активного отдыха и занятий спортом. Инженеры сидели и проводили расчеты для того. чтобы на нем ты мог эффективно заниматься спортом. Если нужно понтовозить, то использовать достаточно породистый велосипед для этого - моветон и бессмыслица.
Чтоб музло воткнуть, купи себе ашанчег за пивком гонять. Или реально, что-то по типу ситибайка или кастома какого-нибудь типа чоппера ( на барахолках), чтобы выехать в центр пару км, повыделываться и домой. (кстати такой вариант долларов в 300 встать может всего)
Если реально брать Байк с большой буквы Б, ездить на нем далеко и долго (чтобы прогулка 50, а то и 70 км не была чем-то пстц.), то лучше купить к нему (в порядке приоритета)
1) Шлем
2) Велокомп
3) Если совсем спортивно: Пульсомер и каденсомер
как-то так
Gray2k5 , не соглашусь, задний стопак мигающий должен быть по дефолту установлен, хотя бы селикон мерцающий, спереди фара не помешает, на крайняк если "ухудшится аэродинамика" можно убрать ее в рюкзак.
Ну да, а без шлема ездить это вообще фэйл, каденсометр не используют большинство спортсменов, а вот пульсометр вещь полезная, можно взять у друзей атлетов через пару выездов будешь идеально определять свои зоны ♠_biggrin:
Удачи
что можете сказать про такой? может стоит взять подороже/дешевле?
очень хвалят гидравлические тормоза, решил попробовать 
Cannondale Trail 6
Кратко и по сути для всех, кто собрался покупать велик bikers-forum.ru/index.php?topic=1044.0
Оригинал пользователя RoyalHope
Gray2k5 , не соглашусь, задний стопак мигающий должен быть по дефолту установлен, хотя бы селикон мерцающий, спереди фара не помешает, на крайняк если "ухудшится аэродинамика" можно убрать ее в рюкзак.
Ну да, а без шлема ездить это вообще фэйл, каденсометр не используют большинство спортсменов, а вот пульсометр вещь полезная, можно взять у друзей атлетов через пару выездов будешь идеально определять свои зоны ♠_biggrin:
Удачи
Дык да, фонарики спереди сзади это да Забыл чет...
И по поводу всяких штук типа яркой формы и световозвращающих жилетов при езде по трассам тоже не помешает. Безопасность превыше всего! :hkttb:
Согласен с тем, что вел нужно брать на всю сумму, которая имеется, а остальное докупать со временем.
Оригинал пользователя prikolist88
что можете сказать про такой? может стоит взять подороже/дешевле?
очень хвалят гидравлические тормоза, решил попробовать
Cannondale Trail 6
Гидравлика да, ок! Но, на дешевую гидравлику, бывает, жалуются И вел вроде ок, для начала. Нормальный любительский байк. Кэнондэйлы впринципе очень хороши, поэтому и стоят неплохо. Хуже комплектуху вряд ли стоит брать, но добавить до того же с вилкой RockShox и какого-нибудь Deore можно если вел для активных пару тыщ в сезон. Для покатушек выходного дня к озеру этот отличный вариант.
PS. Удивительно много велы стоят у вас в Украинах и Россиях. У нас более демократичные цены.
Но я посмотрел, они нижние рокшоксы не ставят на свои велы)) Так что с ними ценники в 1,5 раза больше. В сантурах не разбираюсь к сожалению.
http://veloplaneta.com.ua/26cannondale-trail-sl2-2012
Ну это уже почти пуля, с прицелом на серьезные вещи. Которая стоит многоденег. Вилка серьезная, трансмиссия серьезная, тормоза серьезные.
Короче вопрос в потребностях. Можно спокойно брать первый и по мере роста потребностей адаптировать, покупать новый, или апгрейд старого
Рекомендую приложение для Андроида Aerobia, из нескольких программ для велостатистики оно мне понравилось больше других. Все данные синхронизируются с компьютером, и можно просматривать свои прогулки с подробной статистикой в таком виде http://aerobia.ru/users/22142/workouts/327029
с апреля вступили в силу изменения в пдд для велосипедистов, причем в лучшую сторону ♠_thumbsup:
http://pddmaster.ru/documentsnews/obnovlenie-pravil-dlya-velosipedistov-s-8-aprelya-2014-goda.html